毛子新款加油機「伊爾-78M-90A」試飛試驗正式登場！

原標題：毛子新款加油機「伊爾-78M-90A」試飛試驗正式登場！

在烏里揚諾夫斯克的 "Aviastar 合資" 工廠機場 ，最新製造的Il-78M-90A原型機(註冊號 78741, 編號 02-01)進行了首次測試飛行。飛行顯示採用了全新的PS-90A發動機，據說早期型號都能裝不少油。首先我們必須明白「空中加油機」的重要性。在現代戰爭中，空中加油機發揮了重要作用，他可以增加受油機的航程、留空時間，從而增加己方空中力量的作戰能力。要知道，空中加油對於任何一款戰機來說都是最困難的任務之一。

伊爾-78加油機(英文代號:IL-78，俄文代號:Ил-78)，是蘇聯由伊爾-76軍用運輸機改裝而成。伊爾-76於1978年交付使用。伊爾-78於1987年正式服役。這種加油機主要用於給遠程飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可用作運輸機，並可向機動機場緊急運送燃油。該機採用三點式空中加油系統，可同時為3架飛機加油。

伊爾-78加油機，貨艙內安裝兩個容量各為14噸的航空煤油箱，整合到飛機燃油系統，既能通過機身，也能通過機翼下的燃油箱輸油。飛機配備3套UPAZ-1A加油裝置，機翼兩側托架下各1個，機尾1個。伊爾-78最大起飛重量190噸，在飛行1000公里的情況下可以為其他飛機加油65噸，在2500公里航程下，加油量將減少一半。一次可以為一架重型飛機或兩架戰鬥機加滿燃油。

伊爾-78M-90A是在伊爾-476運輸機進行改造，成為空中加油機。安裝了一套全數字飛行控制系統、玻璃駕駛座艙，以及四台新一代的佩爾姆PS-90A76型渦扇發動機，以及改進的"庫普爾"-76M航電系統。巡航速度增加到825千米/小時，最大起飛重量達到210噸，載重60噸。PS-90A76型發動機推力為14.5噸，相比伊爾-76原先使用的D-30KP型發動機的12噸推力略有增加，同時，其油耗減少13%-17%，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型發動機符合國際民用航空組織2006年開始實施的更加嚴格的要求。

飛機安裝新的PS-90A-76發動機，並對機翼進行了加強

新平台油耗更低，滯空時間更長，克服了老款伊爾78M的諸多缺點，提高了空軍加油能力！

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