亞洲龍進入中國後 到底還買不買皇冠
皇冠是目前豐田在華的旗艦轎車，由一汽豐田銷售，不過該車的銷售呈現疲態，對豐田在華的刺激作用大不如以前，未來一汽豐田將會引入在北美銷售的亞洲龍Avalon車型進入國內銷售。
Avalon的全新換代車新已經在今年的北美車展上亮相，作為豐田在北美的旗艦車型，如果引入國內銷售必定與皇冠展開競爭，對於這樣的雙子星策略是否能給豐田的銷量帶來刺激則留下大大的問號，但對於消費者來說，則需要思考到底如何選擇了，畢竟這兩款車型都是豐田的中大型車，是同一個級別的車型。
豐田現在推行其TNGA架構全球化戰略，旗下幾乎所有車型，特別是中高級車型都會用上該平台架構，而全新一代Avalon也是該平台架構的產物，在車型上與凱美瑞一樣有普通版和混合動力版車型之分。
不過對於皇冠這款車型，就少有關於其換代車型更換全新平台架構的消息傳出，反而更多的是該車將停產的消息。雖然豐田官方沒有正式宣布皇冠將要停產，不過在目前豐田的架構戰略下以及車型換代周期的規律，難免會讓人有這樣的猜想。
但有一點已經是板上釘釘了，就是皇冠的2.5L車型將要停產，也就是說未來皇冠都是搭載2.0T發動機。事實上，在網友心目中，皇冠已經失去了靈魂了，現在的皇冠已經不再是過去的皇冠，從另一方面也在暗示皇冠要退出主力爭奪。
因此，單從技術層面上看，全新一代Avalon是更多比皇冠更值得購買的地方。因為在這個架構平台上，不僅有全新的平台，另外還有眾多豐田前沿的技術。
首先由於更多輕量化材料的使用，全新一代Avalon在車重上較上一代車型減輕得非常明顯，在油耗上也將會有很大幅度的降低。另外在TNGA基礎上，新車的重心也會有所降低，在駕駛操控上會讓駕駛者有很好的體驗。
其次一點，也是最核心的一點，就是全新一代Avalon將會搭載與全新一代凱美瑞的那台代號為2GR-FKS的3.5L V6發動機，可輸出301馬力和362牛米的峰值扭矩；另外還有一款搭載代號為A25A-FXS、熱效率達到驚人的41%的2.5L四缸機+混動系統。
當然在全新的模塊架構下，全新車型在配置上也有所增加。豐田在過去幾年慢慢被對手拋離，與其車型較為不跟上主流的配置有一定關係，其中最令用戶糾結的就是沒有CarPlay車載系統，而全新一代Avalon則會搭載，也是成為豐田旗下首款搭載CarPlay系統的車型。
就整車的綜合表現來說，全新Avalon無疑是優於皇冠的，能讓消費者購買皇冠的理由不多，如果在兩款車型之間選擇，作為理性的買家自然會選擇全新Avalon，但全新一代Avalon並不因此佔據中大型車的有利位置的。
豐田的旗艦轎車是較早進入中國銷售的車型，在過去中已經形成了很強烈的帶有商務氣息的形象，皇冠在過去之所以有一段輝煌歷史，主要原因還是在於其所建立的高端形象之上。
可是來到第十四代車型，皇冠較為激進的改變受到了很多用戶的抵觸，自此車型的銷量大受影響。全新一代Avalon在外觀造型上更為激進，新車是否能夠扭轉豐田在過去所建立的在用戶心目中的中庸帶有商務的形象，是新車未來銷售的關鍵。
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