牛爺周周談之CES2018與汽車相關的前瞻性科技亮點回顧
CES2018消費電子展覽會已經落幕，作為全球最大的年度科技盛會，CES被譽為是時下熱門技術發展趨勢的風向標。遙想前三年，CES還集中在智能穿戴、VR/AR等智能設備領域，而近幾年隨著傳統汽車行業面臨變革，自動駕駛、車聯網日漸成為熱門，越來越多的汽車及零部件廠商參與其中，使得今年的CES，更像一個汽車科技展覽會！
在過去的這一年裡，自動駕駛技術無疑是汽車科技界的網紅，各行業都在不斷挖掘著這一技術領域的應用潛力。而在今年的展會上，尤其以下三者最具代表性，他們分別是以豐田為首的傳統汽車製造商，以博世為首的汽車零部件製造商，以及以Nvidia為首的核心計算硬體研發商。
傳統汽車廠商方面，豐田依然領先！它在此次CES上全球首發了名為e-Palette的概念移動平台，將為未來提供出行及各種需求，具體用途可謂是多種多樣，滿足各種定製方案，例如城市流動販賣車、救護車、送餐車、計程車、巴士、物流配送車乃至私家通勤車，無所不能。
e-Palette打造的車型長度可變（4-7米之間），它集合了共享、智能互聯、電動、自動駕駛等諸多概念。目前，豐田已經開始與必勝客、亞馬遜、Uber等公司展開合作，並計劃在2020年的東京奧運會上讓「e-Palette」正式亮相。
豐田章男在此次CES上明確表示，豐田將從汽車公司轉型成為移動出行公司。競爭對手也將轉變為Google、蘋果和Facebook等科技巨頭。而概念平台e-Palette則算是豐田針對此轉型的標誌性符號。換句話說，豐田向用戶提供的不再只是一部車，而是一個生態系統。
作為傳統車企的豪華品牌，賓士並沒有重點展示與自動駕駛相關的內容，而是在展會上發布了全新一代緊湊型車專屬的車載信息娛樂系統（Mercedes-Benz User Experience），讓AI徹底改變駕駛員、乘客與車輛之間的互動方式。
人機交互方面，日產也不甘示弱，帶來了一項汽車黑科技：腦波駕駛輔助技術。技術亮點在於，能將駕駛者的反應無縫銜接並快速地傳達給車輛，輔助車輛更快地採取行動或應急措施。 該項技術勢必重新定義了司機與車輛之間的關係，其目的是改變人與汽車之間的溝通方式, 並讓兩者之間進行更好的互動。
本次展會上，中國企業也是亮點紛呈，均在自動駕駛及人機交互系統方面頗有建樹。例如奇瑞攜手百度Apollo自動駕駛技術的艾瑞澤5、拜騰首款中大型豪華電動SUV概念車、小鵬汽車的2.0版量產科技車型G3等等。其中，百度全新的自動駕駛系統Apollo 2.0可以進行簡單的城市道路駕駛。由此可見，中國品牌獲得越來越多的關注，代表著我國的技術也在不斷的進步，必須點贊。
零部件供應商方面，博世展示了其對於城市交通及自動泊車等方面的全新技術。並有望在全球14個城市試點打造智能城市。大陸集團則帶來了第五代雷達系統，將自動駕駛與車輛主動安全方面推進了一步。采埃孚展示了搭載ProAI控制器的L3級自動駕駛技術，最高可實現L4級別的自動駕駛計算能力，並且即將進入量產狀態。
Ps：關於自動駕駛級別的說明，3級自動駕駛汽車可以完成所有駕駛動作，但需駕駛者隨時能夠接管車輛。4級自動駕駛汽車幾乎無需人類干預即可自動行駛，而5級自動駕駛汽車無需人類干預即可在任何道路上自動行駛。
計算硬體研發方面，Nvidia宣布其新一代自動駕駛開發板DRIVE Xavier和DRIVE PX Pegasus將分別於今年第一季度和今年中旬正式推出。該主板擁有高達320萬億次的浮點運算能力，是專為研發L4、L5級完全自動化駕駛技術而生的晶元。
英特爾發布了最新的自動駕駛平台，其整合採用汽車級的英特爾凌動處理器和Mobileye EyeQ5晶元，為3到5級自動駕駛提供了一個具備行業領先的可擴展性和多功能性的平台。
而各企業之間也在密切的相互合作，不斷加快自動駕駛研發的進程。例如與百度和采埃孚的合作中，NVIDIA DRIVE作為車載核心處理器，為百度 Apollo 2.0 自動駕駛系統、采埃孚的全新 ProAI 車載計算機提供支持。未來英偉達還將與優步Advanced Technologies Group 的自動駕駛汽車及貨運車隊合作，提高自動駕駛車輛的數據採集和環境感知能力。
在今年的CES上轉了一圈，不禁感嘆：「無人駕駛的時代真的快要來了！」當前，自動駕駛無疑被確立為汽車行業未來的趨勢。而讓我們確信這件事的最大主因，除了傳統車企的轉型以外，更多是來自於那些做晶元、通訊、感測、數據、導航、交互和智慧城市交通的科技企業們。從這些科技趨勢來看，未來的汽車乃至交通工具的根本屬性，將集中在IT領域（數據、計算、人工智慧）！
而從傳統車企豐田的前瞻性轉型也可以看出汽車行業價值觀的變革，機器通過不斷的升級優化，慢慢會替代人類與出行相關的行為與體驗，對於駕駛者來說，未來的駕駛觀念將不再圍繞駕駛為中心，而是集中在了交通出行的體驗，不免心生期待。
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