當中國無人機正在全球出售四處賺錢時，美軍的無人機都在幹什麼

說到中國的軍用無人機，就不得不提到一個型號，那就是上世紀九十年代服役的ASN-104無人機。它的裝備代表著我國無人機研發正式步入了軌道。ASN-104續航里程為300公里，滯空時間不超過2小時的，雖然在使用上諸多的不便和限制，所謂萬事開頭難，ASN-104的使用經驗為日後新式無人機的研發提供了很多寶貴的經驗。

以彩虹-3，彩虹-4，翼龍無人機為代表的中國無人機在近年可謂是大出風頭，價格合理，有效的作戰效能讓全世界看到中國在無人攻擊機領域的實力，目前國際社會已經得知採購中國無人機的國家就包括： 沙特、阿聯酋、埃及 ，伊拉克，巴基斯坦，還有奈及利亞。其中伊拉克與巴基斯坦已經在實戰中證明了中國無人機雖然價格只有同類美國無人機的一半，從作戰能力上是完全滿足所在國家的作戰需要的。美國捕食者無人機的售價約為400萬美元，而且中國的彩虹-3 只要100萬美元，彩虹-4也只不過200多萬美元，在性能上彩虹-4完全不輸捕食者。

近些年來，中國無人機專用的彈藥也有相當大的進步，從空地導彈、滑翔炸彈到空空導彈都應有盡有，從種類、規格與性能來看，不遜色於西方的同類產品。其中AR-1導彈是新型無人機專用型空地導彈，它是一種多用途的空對面導彈，可以用於打擊包括坦克、裝甲車、地面工事及水面目標在內的很多東西，它的功能與美製小牛空地導彈相似。根據生產公司發布的AR-1導彈技術細節，採用了雙重製導方式，慣性制導加GPS技術，可以實現對地面目標準確的攻擊。

除了價格合理，手段靈活，美國無人機的做法也是限制其競爭力的重要因素。美國牽頭建立的MTCR體系是冷戰後西方軍工發達國家的組織，其中對無人武器系統做了前瞻性的規定與限制，其本意是壟斷無人攻擊機的技術，明文規定一切超過500公斤的載荷，並且能飛行超過300公里的無人機系統都嚴格限制出口。在當時中國陸海空主戰武器尚落後西方三十年以上，無人機的領域壓根就沒覺得中國會有什麼作為，因此該體系沒有邀請中國加入，也就是說中國出口什麼水平的無人機西方國家根本就是管不著。

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