印度洋曾經是明朝的內湖？

眾所周知，中國古代的貿易往來十分發達，早在漢朝就有了絲綢之路，而海上貿易則是早在唐宋時期便在印度洋貿易中發揮重要作用，這種影響延伸至十六世紀。如戈雷多曾說他在印度海岸發現許多中國人的商站。另一本葡萄牙著作說據霍爾木茲人講中國船很多，僅一次漲潮就有4000艘中國船進入海峽。在鄭和海上遠征中，通過軍事威懾和和平貿易，使許多印度洋國家成為明朝的藩屬，構成北印度洋朝貢貿易圈。包括孟加拉，斯里蘭卡，印度西南海岸，霍爾木茲，亞丁和非洲東海岸的三座城市：摩加迪沙，孟巴薩，拉瓦爾。這些城市控制著通往西亞，東非和印度腹地的商路。

當時阿拉伯商人壟斷印度洋貿易的時代已經過去，而葡萄牙人要到1498年才能來到，中國有一個世紀的時間控制印度洋貿易，進而使印度洋成為明朝的內湖。而讓印度洋成為明朝內湖的功臣是鄭和，這裡說的內湖只是勢力範圍，並不是實際佔領的領土。

鄭和下西洋是指明成祖朱棣命三寶太監鄭和從太倉的劉家港起錨（今江蘇太倉市瀏河鎮），率領200多艘海船、2.7萬多人遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個包括印度 洋的國家和地區，曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非 洲東部，紅海、麥加。加深了明朝和南洋諸國（今東南亞）、西亞、南亞等的聯繫。

這是鄭和下西洋的路線圖，你們感受一下，是不是印度洋成為中國的內湖。根據這個下西洋圖有網友畫了明朝勢力範圍圖，你們再感受一下：

是不是你和你的小夥伴都驚呆了，從這個圖上看，確實印度洋成為了明朝的內湖，不過這僅僅是勢力範圍。

把印度洋化為內湖的功臣還有一個就是明朝的藩屬國，如果只是通過貿易，控制力沒有那麼強，很多印度洋沿岸國家成為了明朝的藩屬國。

明代中國藩屬國：朝鮮、越南、日本、琉球、寮國、柬埔寨、緬甸、暹羅（泰國）、爪哇（印度尼西亞）、菲律賓、錫蘭（斯里蘭卡）、廓爾喀（尼泊爾）、不丹、馬六甲（馬來西亞）等都是中國的藩屬國。

附上一張十五世紀亞洲全圖，你們感受一下

由此大明將在新航路開闢之前成為世界性海上強國，並控制海上絲綢香料之路。西方人將沒有機會建立在亞非的霸權。但這一切都隨著海上遠征的結束化為泡影。儘管朝貢貿易仍在繼續，印度洋上還有許多中國私人商船，但中國已喪失了對印度洋貿易的控制。失去強大的海上威懾力量，外國商人便不願按官方比價買賣並接受紙幣，從事朝貢貿易因此無利可圖而減少，而明明朝與北印度洋各國的外交關係也隨之疏遠。同時，沒有海上護航的商船隊是沒有安全保障的。僅在1511年7月7日一天，便有五艘中國商船在馬六甲海峽遭到海盜搶劫，他們卻得不到祖國的任何保護。　將水師撤出印度洋的明朝已無力保護它的北印度洋藩屬。鄭和遠徵結束不足一個世紀，北印度洋朝貢圈已土崩瓦解。

對於明朝海上霸權的輝煌，就這麼土崩瓦解，真實扼腕嘆息啊。無論何時領海權以及海上力量不能丟。

本文章轉自「地理知識精選」微信公眾號

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