1.8噸扛起80噸！當飛機起降時，你才知道它有多重要？

起落架是飛機的核心部件，它的重要性無論如何形容都不過分，甚至不次於發動機的重要性！發動機好不好，只是飛機飛的高不高快不快的問題，起落架好不好，那可是事關生死的頭等大事！

我國的C919大飛機，就裝備了世界一流的起落架。C919共有三個起落架，總重量1.8噸，卻要支撐起最大重量80多噸的C919大飛機，承重比高達1:40！如果加上飛機起降時的動能，那麼起落架承受的衝擊力還要更大。這還只是80噸級的C919，想想空軍的運20運輸機，最大起飛重量達220噸，起落架承受的力量就大的難以想像了！難怪航空界的老專家都說：起落架身上有研究不完的學問。

C919

起落架的好壞與設計和材料密切相關。老式螺旋槳戰鬥機速度慢質量輕，一般是前三點布局。現代的戰鬥機多採用後三點布局，可以滿足戰鬥機高速起降的各項要求。而大飛機體型龐大重量重，所以採用多支柱式起落架組，才能承受巨大的衝擊力。

說到起落架的製造材料，這又是一個各國爭相研究的高科技領域，一直屬於核心機密。我國很早就可以生產起落架，從殲5飛機就可以製造。但是壽命短、可靠性差、結構重卻一直是三大難題。設計並不困難，還是基礎材料跟不上啊。

製造起落架的超高強度鋼領域，美國的300M鋼最知名。它的強度在1900?2100MPa，相當於20000個大氣壓，強度高、韌性好、抗疲勞腐蝕性強。美國的飛機起落架基本上全是使用300M鋼。

買是買不來的，我們只能研製自己的300M鋼！我國科學家奮發圖強，先後研製出30鉻鋼和GC-4鋼，曾經用在殲8飛機上，但是綜合性能比美國的300M鋼還有較大的差距。

於是我們繼續努力，終於研製成功40鉻鋼，各項指標與美國300M不相上下。40鉻鋼廣泛用于飛機起落架、抗疲勞螺栓等關鍵零件的製造。國產殲10飛機起落架就使用此鋼，壽命達到6000飛行小時，超過F-15、F-16等戰機5000飛行小時的最高壽命，達到世界先進水平。而在此之前，我們還曾被外國專家認定為無法造出殲10飛機的起落架。

2016年又傳來好消息，遼寧撫順特鋼研製成功A-100鋼。這是國內性能最佳的飛機起落架用鋼，並榮獲國防科技進步一等獎。有了優秀的特種鋼材，那優異的起落架也就是水到渠成的事了。也為我國後來大飛機的研製奠定了堅實的基礎。我們雖然起步晚，但我們並不慢，還會有更好的裝備不斷的湧現出來，讓我們拭目以待！為中國軍工加油！

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