WS19的成功讓巴鐵決定引進中國殲31共同開發
中國航空工業傳來特大喜訊！巴基斯坦近日舉行了航空技術會議，就是在這次會議上巴基斯坦空軍的阿曼上將宣布將與我國共同研發隱身戰機。巴基斯坦將在中國的幫助下生產第5代隱身戰機。
這真是個天大的好消息，振奮人心。高興之餘我們不禁暗自琢磨，是什麼原因讓巴基斯坦空軍毅然決然的立刻與中國簽約呢，據傳，之前巴基斯坦一直在與土耳其合作研發第五代隱身戰鬥機，怎麼說掰就掰了呢？
俗話說的好「外行看熱鬧，內行看門道」
巴基斯坦空軍最後毅然決然的選擇中國的殲31，最深刻的原因說到底還是因為一件事。
前一段傳出巴基斯坦要與土耳其合作研製五代機，這讓國內的軍迷大失所望，甚至有點沮喪，而且加重了對國產殲31的不信任，網上對殲31的「批判」有增無減。沒想到不到2個月居然峰迴路轉，巴基斯坦空軍最後決定選擇殲31，可以說這個決定是巴基斯坦空軍權衡再三的正確決策，也是對中國的殲31的最大肯定，不得不說巴鐵還是識貨的，好在巴鐵還算識貨，不然恐怕將來要倒大霉。
不過，話有說回來，巴基斯坦為什麼考慮再三終於選擇了中國的殲31？真的有人看破其中的奧秘嗎？
其實，真正的奧秘在巴基斯坦在對供應鏈的全盤考慮，特別是國際政治對發動機供應鏈可靠性的影響，在事實面前巴基斯坦終於再次認識到這方面中國仍然是最可靠的。
俗話說「好事多磨」，雖然中國叫巴基斯坦為「巴鐵」，但是國家之間的關係仍然以維護各國本身的利益為核心，這個什麼時候都不會變。
最突出的表現在巴基斯坦通過「梟龍」戰鬥機使用取得的經驗，梟龍使用的是俄羅斯的RD93發動機，印度曾多次以此為要挾，逼迫俄羅斯停止對中國的梟龍戰鬥機供應RD93發動機，這對中國和俄羅斯的關係造成了困擾。
因為俄羅斯一向是印度的主要武器供應國，近半個世紀以來印度的戰鬥機大部分都來自原蘇聯和現在的俄羅斯，印度的米格21和蘇30MKI都是印度從蘇聯和俄羅斯採購的，俄羅斯還在印度建廠協助印度生產，而這些戰鬥機佔了印度空軍數量的大頭，俄羅斯工業出口主要靠軍售，是取得外匯的主要來源。
所以，一旦印度提出停止俄羅斯向中國提供梟龍戰鬥機的發動機，俄羅斯會很為難，會對俄羅斯與中國的關係造成影響。印度這一手可以達到一石兩鳥的目的，即可離間中俄關係，也可以離間中巴關係，總而言之，圍繞著梟龍發動機的問題，中俄、中巴關係總是有點磕磕絆絆，要說沒有影響顯然不客觀，由此可見，看上去就是一台發動機，對國家關係影響仍然是巨大的。
博弈，有時候也在友好國家之間
2011年中國和巴基斯坦聯手在巴黎航展上推銷梟龍戰鬥機，俄羅斯代表團就到中國中航展台上揶揄中國梟龍戰鬥機的發動機離不開俄羅斯供應，如果沒有俄羅斯的RD93發動機梟龍根本飛不起來，這樣的挑釁當即受到中航代表團的反駁，中航代表團聲稱，中巴兩國共同研製的梟龍戰鬥機將會採用中國的國產發動機，如果俄羅斯不再供應RD93發動機，中國的國產發動機可以立即裝上梟龍戰鬥機，最後兩國代表團不歡而散。
事實上，梟龍戰鬥機的生產的確受到了來自俄羅斯發動機供應的影響，實話實說，中巴生產梟龍戰鬥機還真的要看俄羅斯的臉色。但是，這樣的事是拿不上檯面的，在這樣的事情上中巴兩國只能盡量低調，否則就會影響中俄關係和中巴關係，毋庸諱言，也影響到梟龍的銷售，這也是梟龍戰鬥機性能雖然很先進，受到第三世界國家的好評，但總是銷售不暢的直接原因。
2015年6月17日據簡氏防務網報道，中國航空工業集團公司副總經理李玉海在巴黎航展上宣布，JF-17梟龍戰鬥機的國產引擎已經進入飛行測試階段，雖然該官員並未透露梟龍戰鬥機的新客戶是哪國，據觀察者網此前報道，有巴基斯坦媒體稱，是斯里蘭卡購入了一個中隊的梟龍戰鬥機。
李玉海在巴黎航展上對簡氏防務透露，成飛JF-17/FC-1梟龍戰鬥機正在進行一種新型國產中型渦扇發動機的測試。這種發動機已經通過了「實驗室測試」階段，他還表示這種發動機的推力略高於8.7噸，比梟龍戰鬥機使用的克里莫夫RD-93渦扇發動機略強。
一般認為，李玉海提到的這款國產發動機仍然是中國仿製俄羅斯RD93的渦扇13E發動機，而俄羅斯自用的是RD33發展型發動機，推力已經達到10噸，這對懂行的第三世界國家空軍仍然是一種負面影響，他們當然會想到，我們即便買了梟龍，它的發動機仍然落後於原產國，仍然是一種二流發動機，總是不盡人意。
另外，中航近幾年已經在迪拜和巴黎航展上正式推銷中國的第四代隱身戰鬥機鶻鷹殲31，但是鶻鷹戰鬥機的早期型號使用的仍然是來自俄羅斯的RD93發動機，這不能不說對鶻鷹的銷售仍然影響是很大的，買家會考慮鶻鷹戰鬥機發動機的供應鏈會不會受到國際政治的影響，雖然中俄關係仍然十分穩固，但是戰鬥機是一種幾十年長期使用的奢侈品，將來的國際風雲變化誰也不能未卜先知。
如果中國出售的先進戰鬥機擺脫不了俄羅斯發動機的制約，不管是梟龍還是鶻鷹都會直接受到負面影響，會使國外用戶感覺缺乏安全感，這對中國戰鬥機的銷售仍然是致命的。
事情還在發展，不久中國中航工業在發動機上又改了口吻，這次具有震撼效果。時間推到2017年。
在2017年6月舉行的巴黎航展上，中國新型多用途隱身戰鬥機FC-31「鶻鷹」（媒體稱為「殲-31」）的模型首次亮相，而中國官方媒體在報道該消息時，曾援引中航工業副總李玉海的介紹稱：FC-31具備高隱身、高敏捷性、超音速巡航能力，雖然是預研產品，但技術成熟度已經相當高。不論是單機成本，還是全壽命成本，都是這個量級其他戰機比不了的，就是說，性能不差，性價比高！
可以肯定，李玉海提到的這款FC-31「鶻鷹」將配備的發動機已經與之前的發動機大不相同，否則絕對做不到高敏捷性和超音速巡航，這是肯定的。
李玉海這樣的提法是第一次，也是第一次暗示殲31將換裝真正與之配套的先進發動機。可以肯定，這時候渦扇19的步伐已經越來越近，喜訊帶給了李玉海力量和勇氣。
轉折點出現在2017年年末
2017年接近年末，沉寂已久的第二款隱形戰機殲-31也開始了密集的試飛工作，這款被稱為鶻鷹2.0版的改進型戰鬥機與原型機有了很大的變化，特別是已經換裝了國產新型渦扇發動機。但是細心的觀察家發現，雖然這款發動機已經是國產發動機，但仍然是仿製型的RD33的變種渦扇13E發動機，不過，這個進步已經顯示出國產中推級別的發動機邁入成熟階段。
也是在2017年末，中國航空發動機研製公司黎陽公司召開一款新型發動機的研發推進會議，而這款發動機就是中國四代先進中推發動機渦扇-19。渦扇-19也是為五代隱形戰機研製的，據公開消息披露渦扇-19在2011年正式開始原型機核心機的研發和生產，而在2017年年底預計將完成發動機原型機整機下線，開始進行總裝生產，黎陽公司組織了由共產黨員組成的突擊隊，信心百倍的提出迎接「決戰總裝」的完成。本次會議的有關報道字裡行間充滿了信心，給人一種瓜熟蒂落大功告成的深刻印象。
根據公布的數據資料，渦扇-19發動機的技術應該與目前歐洲颱風戰鬥機裝備的EJ230270發動機屬於同一水平。EJ230270是英國羅羅公司研製的一款中推發動機，加力推力為120KN（12噸），推重比超過10。而渦扇-19的加力推力資料顯示可以達到12KN（12噸），推重比也將超過10，以這個技術水平完全可以支持殲-31進行超音速巡航和超音速機動，達到五代隱形戰機的技術指標。
這標誌著長期困擾著國產戰鬥機出口的老大難問題已經得到根本性的解決，而且是用一竿子插到底的方式解決，這對潛在的國外用戶無疑是極大的鼓舞，由此相信密切注意中國發動機發展和進度的巴基斯坦航空製造業和巴基斯坦空軍也在第一時間得到了這個振奮人心的好消息。
隨著渦扇19的成功，殲31上艦成為中國航母艦載機的傳聞再次成為熱門話題。不管從什麼角度，換裝了渦扇19先進中推的殲31完全滿足了超越美國海軍航母艦載機F35C的可能性。不管從航程還是超音速巡航還是超音速機動，鶻鷹殲31都將勝F35C一籌。特別是隨著中國成飛公司試驗殲十發動機矢量噴管型戰鬥機的成功，將來的殲31換裝矢量發動機的可能性也將會大概率的存在，這使得殲31的發展前景無限光明。
這無疑使巴基斯坦對採購中國先進戰鬥機的發展前景充滿了信心、期待和信賴，事實上，巴基斯坦做出的這個選擇也是選無所選，這個道理我們下面就會說到。
愛恨就在一瞬間
目前，世界上號稱能夠研發和生產戰鬥機的國家有十幾個，但是能夠研發和生產「大推」（12噸以上推力）的國家只有美、俄、中三個國家，而能夠研發和生產先進中推的國家也不會超過五個，分別是美、俄、中、英、法。除去這五個國家，其他任何國家要想真正研發和生產戰鬥機都離不開這五個國家的發動機，對於這些國家這是冷冰冰的現實。
更為冷冰冰的現實是，能夠研發最先進中推的國家又集中在美、英、中三個國家，這些國家要想造出來的真正不落人後的正經八本的五代機，就非要選擇這三種優秀的先進中推不可，否則一造出來就會落到落後挨打的地步。這三種發動機它們的型號分別是，美國的F414EDE，英國的EJ230270，中國的渦扇19。而俄羅斯的RD33發展型和法國的M88-3在先進性和推力上仍然稍次。
巔峰對決，愛恨就在一瞬間。一個國家在選擇未來戰鬥機時，都是壓上了國運，選對了國運昌盛，選錯了就會落後挨打。日本和韓國選擇美國的F35都是無奈之選，選無所選。日韓壓上了未來幾十年的國運，這幾十年里F35一起飛就要面對超越它一頭的殲20，這就是日韓的命，而且是苦命。
更為苦命的是印度，印度在五代機的選擇上患得患失，自視清高又不甘命苦，與俄羅斯合作研發T50三心二意提出的條件刁鑽讓俄羅斯難以接受前途未卜。吃著碗里看著鍋里，又受不了美國的誘惑打算引進F35技術，美國也難以接受。如今巴基斯坦宣布與中國合作研發殲31，無疑是對印度的當頭一棒，未來的日子肯定不好過。至於印度自研五代機，耗費幾十億美元的「卡佛利」發動機無疾而終，根本是一堆廢鐵，模型是出來了就是展會上的一個擺設，「紙面上繁花似錦，地底下一堆狗屎」。
話又說回來，巴基斯坦空軍最終選擇中國的殲31也經過了一番周折和痛苦的選擇，說到底還要歸結到發動機上。
巴基斯坦空軍在未來五代機的選型上一開始選擇了與土耳其合作，看中的正是英國與土耳其合作研製的五代機的發動機，也就是英國的先進中推EJ230270發動機。但是國際風雲波詭雲譎，目前土耳其與歐洲和英國的關係漸行漸遠並不斷惡化，巴基斯坦如果選擇從英土合作的戰鬥機中找到先進中推發動機供應鏈，無疑是自找苦吃、前途未卜。也就是在這個時候中國的渦扇19橫空出世，而且肯定會是殲31的標配發動機，所以中巴合作研製五代機立刻峰迴路轉，這是巴基斯坦明智的選擇，而且是選無可選的選擇。
能看出巴基斯坦為什麼一開始沒有選擇中國的殲31，而後突然轉過臉擁抱殲31這件事來龍去脈端倪的恐怕少之又少，對懂行的人來說，這是明擺著的。
歸結到最後，最為可喜可賀的是，中航之所以敢於下決心研發殲31肯定是對國產先進中推研發進度做到了心中有數，有句話叫「一切盡在掌控之中」（笑），對殲31與先進發動機的對接有非常科學的判斷，這也側面反映出國產先進中推早於殲31達到了成熟可用的程度，否則中航也不會貿然啟動殲31的研發和生產，結局是真正達到了珠聯璧合的絕佳效果。
社會上總有人搬出過去殲9因為WS-6而失敗的教訓做例子將矛頭指向中國科研體制問題上，殲20和渦扇15完美結合與殲31和渦扇19完美結合的事實等於給了這些人一個大嘴巴。
殲20的總師楊偉說過，殲20隻是走向「中國製造2025」的途中完成的一個小目標，走出「黑暗森林」那一刻，誰掌握了科技創新的話語權，誰就能成為規則的制定者。
在第五代機的選擇上巴基斯坦最終倒向中國，充分證明中國正在飛躍發展的航空工業已經初步掌握了在這一領域科技創新的話語權，成為了規則的制定者。更為可喜的是，中國已經在六代機的研發上邁開了堅實的的步伐，更加先進，推力更大的變循環發動機已經在路上，而且前途一片光明，不可限量！
本文結束前，引用一位體制內科學家的文章中的一段文字給我們今天的文章做個印證：
「目前，世界上只有美國、俄羅斯和我國成功研發生產了第三代戰鬥機所必需的推重比為8一級的軍用大推力小涵道比渦扇發動機；
在第四代（國外稱第五代）戰鬥機所必需的推重比為10一級的軍用大推力小涵道比渦扇發動機上，依然只有中美俄三家在研發；
在下一代戰鬥機上使用的變循環（即涵道比可以調節）發動機上，則只有中美兩國的身影。」
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