超級高速公路來了，限速120的時代即將終結！

據中國公路網報道，截止2017年，中國高速公路通車總里程達到13.1萬公里。12月25日的全國交通運輸工作會議上，規劃2018年新增高速公路通車裡程5000公里。

中國已經成為世界上高速公路總里程排名第一的國家！可是，很多網友卻非常羨慕德國等高速不限速的做法，認為國內限速120km/h完全不能滿足猴急的老司機。

終於，這個限制要被打破了。

前日，浙江省交通運輸廳傳出消息，要建設一條超級高速公路--杭紹甬高速公路（也稱杭甬複線）。

其規劃全長為161公里，其中杭州段約9公里、紹興段約29公里、寧波段約123公里。這不僅是杭甬間的第二條大通道，也將成為首條智能、快速、綠色、安全超級高速公路，預計在2021年投入使用。

隨著國內新能源汽車的不斷發展，高速公路也會面臨升級，此次超級高速公路的建設更會為新能源汽車提供配套服務，比如增設發電裝置、設立充電樁等，並有希望增設更多的路面感測器等，在走向智能交通的路上更近一步。除此之外，也嘗試突破120km/h的限速。另外在收費方式上會取消傳統收費站，採用自由流收費，根據行駛公里自動扣費，無需停車。

國內高速經過近30年的發展，從無到有，從落後到領先，變化之快也是我們能夠切身感受到的。

回顧過去，中國第一條高速公路在台灣省於1970年開工建設，北起基隆、南至高雄，全長373公里，於1978年10月竣工。

大陸最先開始建設的是沈大高速公路，於1984年開工，1990年通車，全長348公里；而第一條完工投入使用的卻是滬嘉高速公路，於1988年開始通車，全長20.5km。

高速公路作為汽車出行的重要通道，在保證安全的前提下承載著巨大的運輸壓力，我們在享受這一便利的同時也在吐槽著各種問題，比如收費站點過多、收費方式效率低、路段限速不統一、地區發展不均衡、服務區油品劣質等等，吐槽最嚴重的還是收費多少的問題，這個只能說是系統問題，牽一髮動全身， 無解！

不知道各大車企看到這個消息，會不會擔心已上市的車承受不了超高速的考驗呢？

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