俄羅斯：這款裝備我們不賣了 中國：這款裝備我們不買了！

中國運-20大型戰略運輸機正式服役，這種大型戰略運輸機目前已經在空軍某師經過改裝形成了全面的任務執行能力。相信未來隨著運-20的大批量生產服役，中國將能夠組建一支規模化的國產戰略運輸機編隊，運-20將取替伊爾-76，成為中國主要的遠程空運投送平台。

資料圖：運-20入列

伊爾-76是俄羅斯伊留申設計局研發的重型戰略運輸機，這種運輸機的總產量超過900架，起飛重量在200噸以上，有效載荷超過60噸，中國曾多次向俄羅斯購買伊爾-76，並用於作為空警-2000的載機平台，或者兼作加油機使用。不過俄羅斯似乎不願意向中國出口太多的伊爾-76，儘管這種運輸機的生產量非常可觀。俄羅斯後期的伊爾-76交付工作越來越慢，甚至影響到了中國的正常使用，曾經有一次，中國在訂購伊爾-76之後著手組建一個師的編隊，準備用於接手伊爾-76，結果俄羅斯竟然沒有如期交付這些伊爾-76，中國隨後選擇先部署運-7和運-8，直到現在改用運-20。

資料圖：伊爾-76

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就運載能力而言，運-20顯然要比伊爾-76更出色，因為運-20的機身做了改進處理，機艙更加寬大，能夠容納更大體積的貨物。運-20的最大起飛重量為220噸，載重量在66噸以上，其飛行速度可以達到每小時920千米，續航距離大概在8000千米左右。這些數據基本上能夠滿足中國現在對於大型運輸機的需求，在運-20逐漸量產之後，中國將不再需要購買伊爾-76。

資料圖：運-20

在運-20的基礎上，中國或將研究像C-5「銀河」運輸機一樣的百噸級載重運輸機，以進一步提升戰略運輸機編隊的質量。C-5「銀河」運輸機的載重量將近130噸，攜帶50噸貨物飛行的情況下續航距離將近1萬公里，這樣的運輸機指標應當是比較務實的，像安-225那樣載重量達到250噸的運輸機，實用性反而不強。

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