中國修建最艱難的5條公路，耗資千億，修建半個世紀

中國地貌多山川丘陵，修建公路非常的不方便。有些公路的修建難度堪比登天。汶馬高速公路是四川第二條藏區高速，是四川省連接大西北的出川大通道，是張掖至汶川（G0611）和德令哈至馬爾康（G0615）高速終點間的聯絡線，也是內地深入阿壩藏區羌區的經濟走廊和戰略走廊，對四川省融入國家「一路一帶」發展戰略具有重大意義。

汶馬高速公路具有「五個極其」的特點，即極其複雜的地形、極其複雜的地質、極其複雜的氣候條件、極其脆弱的生態條件、極其複雜的工程建設環境，在項目建設過程中要著力解決長大縱坡、冰凍積雪、生態環境、地質災害等建設難題。

墨脫公路，它是第一條進墨脫縣的公路，是從西藏波密縣扎木鎮至墨脫縣城墨脫鎮的公路。修建了數十年，一般時期被各種地質氣候災難沖毀，修毀反覆，2009-2013年在原墨脫簡易道路的基礎上整治改建，新建橋樑29座、涵洞227道。

這條路幾十年間先後歷經五次修建，卻屢遭雪崩、泥石流等飛來橫禍，由於受阻路段作業面狹窄，個別路段仍有零星塌方和泥石流，導致搶通作業進度較慢。

雅康高速公路是國家高速公路網雅安至葉城線(G4218)中的一段，是連通康藏的快速通道，建成後將完善四川西部地區的公路網，更加凸顯雅安川西交通樞紐的區位優勢。屆時，遊客可以先到雅安品味茶文化發源地的悠遠神韻，再經雅康高速行車2個多小時前往康定一覽康巴文化。

雅康高速公路建設，面臨安全、經濟、生態、便捷等一系列重大技術經濟問題的挑戰。面臨「五個極其」的嚴峻挑戰，地形條件極其複雜、地質條件極其複雜、氣候條件極其惡劣、生態環境極其脆弱、工程施工極其困難。

獨庫公路，從獨山子到庫車的公路。全長561公里、連接南北疆的公路。橫亘崇山峻岭、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。

這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在「不通」的達坂上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人。

郭亮掛壁公路是河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村的一條掛壁公路，又稱郭亮洞，郭亮洞掛壁公路，萬仙山絕壁長廊，郭亮隧道，郭良隧道，郭亮村絕壁長廊，始建於1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成，其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞「十三壯士」。

郭亮洞被稱為「世界最險要十條路」之一、「全球最奇特18條公路」之一。20世紀90年代初，郭亮村開發旅遊項目，現已成為國家4A級景區河南省輝縣萬仙山的第一分景區。

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