特斯拉Model 3量產難，依然是電池問題

一直難以量產的Model 3，曾讓陷入生產問題的特斯拉出現虧損。在去年11月，特斯拉總裁埃隆·馬斯克（Elon Musk）就發出警告，指出特斯拉陷入「生產地獄」。

路透社指出，特斯拉之所以「交車難」，最大的問題是電池組的部分需要改進，因此需要投入大量資金。

近日，據CNBC網站報道，Gigafactory超級工廠的電池生產問題比特斯拉此前承認的還要嚴重，這可能會導致Model 3汽車的交付進一步延遲。這些問題包括，特斯拉需要手工製造一些電池，還得向鋰電池供應商松下借用許多員工來協助手工製造生產線，電池可能存在短路甚至著火等質量問題，因為不少質檢人員也沒有經驗。

一位現任工程師表示，由於手工很難做到機器自動化生產那樣精切，有些鋰離子單體電池之間排布的間距過小，很擔心造成電池短路或起火。很多質檢員工是臨時通過第三方機構招聘進來的，之前大多沒有汽車行業經驗，但自己的擔憂被上級經理駁回了。

Model 3生產線延遲意味著銷售推遲，這可能會讓公司進一步融資，特斯拉預計下季支出約為10億美元。這個問題也可能令已交訂金購買Model 3的逾50萬客戶感到擔憂。

Model 3被寄予厚望，它售價僅有3.5萬美元，是特斯拉旗艦車型、昂貴的Model S價格的一半。按照計劃，特斯拉明年計劃產量為50萬輛，其中大部分為Model 3。

由於在製造Model 3方面投入了大量資金，該公司每個季度消耗超過10億美元，而這款3.5萬美元的汽車看起來不太可能在短期內產生回報。彭博行業研究的高級分析師Kevin Tynan估計，到2018年年中，特斯拉將需要籌集至少20億美元的新資金。

彭博社匯總的數據顯示，在過去的12個月里，電動汽車製造商特斯拉一直在以每分鐘8000美元（約合53047元）或者每小時48萬美元（約合318萬元）的速度在燒錢。按照這個速度，該公司將於2018年8月6日耗盡其現有的現金。

但馬斯克卻表示，特斯拉有足夠的資金來滿足生產5000輛Model 3轎車的目標。他在2017年11月1日致股東的信中表示，公司預計將「從運營活動中產生大量現金流」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！