對人的尊重，讓美國二戰贏了日本？┃周末雅趣

文史 01-28

原標題：對人的尊重，讓美國二戰贏了日本？┃周末雅趣

大家都知道，當年日本發動了二次世界大戰，而最後以完全敗北收場。

到底日本是怎麼輸的？要是我們從「現在」回頭看，日本實在是犯下太多錯誤了，不論是政治上、外交上、戰略上、戰術上，都是一步錯、步步錯。

但其實，在太平洋海戰中，日軍會被打爆，最主要的原因，還是因為日軍從根本就不重視員工（飛行員），不斷讓飛行員過勞工作。

▋所向無敵的零式戰鬥機，卻輸在它手上

很多人會以中途島戰役作為歷史的轉折點，不過如果我們分析一下日軍與美軍的策略不同處，就會發現，就算日軍贏了中途島，最後大概還是會打輸美國。

舉個例子吧！大戰初期，大日本帝國海軍有好幾台超強航空母艦，上面搭載了一大堆當時所向無敵的「零式艦上戰鬥機」。在這些「零戰」的掩護下，日本戰無不勝。

盟軍所有的戰鬥機性能都佔下風。尤其美軍當時的主力艦上戰鬥機「F2A水牛」別說只是零戰的靶，連更舊的96式都打不過。

看到這些戰鬥機根本是長翅膀的棺材，美軍趕快找了格魯曼公司想辦法。格魯曼公司也趕快派出「F4F野貓」挺身而出，非常艱辛的扛住零戰……

不過，這隻野貓剛服役的時候，飛行員看到都說：

「呃……好像有點丑哎！」

「這是飛機嗎？這只是鐵桶裝上翅膀吧！？」

「其實這家公司是鐵工廠吧？」

但一上了戰場，野貓馬上讓美國人知道「可靠」兩個字怎麼寫。

野貓其實打不贏零戰，每次對決都非常吃力，老是被射成蜂窩。但這一架一架的野貓就算被擊中，一樣咬緊牙關繼續打，真的撐不住了，也要拼最後一口氣迫降在艦上、在海上，就為了讓駕駛員活著回家。反觀零戰，只要中彈就化為一團火球，人機一同殉職。

就這樣，美、日對人命的觀念差異，悄悄逆轉了戰局……

美軍這邊的方針是：

1. 增加飛機舒適性，以免飛行員體力消耗過多。

2. 增加飛機安全性，想盡辦法讓駕駛員活下來。

3. 王牌駕駛員調離前線去當教官，把經驗與技巧傳承下去。

日本的方針卻是：

1. 把與性能無關的東西全部拆掉，把機體耗到極限。

2. 把王牌送去最激烈的戰場。

3. 飛機要是無法戰鬥，就跟敵人同歸於盡。

魔鬼就藏在這些細節里。

日軍的飛行員往往必須飛4、5個小時，去跟美軍搏命，駕駛艙超不舒適，還沒有無線電，一中彈基本上就死定了。就算活著回來，可能長官拍拍肩膀就說：

「乖，休息8小時後，記得回來上班哦！」

「可是長官，飛機也需要調整啊！」

「別擔心，出狀況就找艘敵艦撞下去！」

「哈？」

所以日軍駕駛員基本上只能在戰場上拼到死為止，壓力山大。

但美軍不一樣，美國飛機做得好開又舒適，飛行員有任務就上前線拼，沒任務就休假去澳洲放鬆一下（甚至有時還能回國）。後勤與維修全部不用飛行員操心，有問題直接換一台整新機給你，不小心被擊落了，還會特別開船去把你撈回來。上場用力拚，立下戰功就可以領勳章，讓你離開最危險的前線，活著回家見老婆小孩；就算掛了，身後撫恤也還不錯。

就這樣，一點一滴的心態差異，時間一拉長，美軍駕駛越來越強，王牌越來越多，氣勢熊熊燃燒。

日軍則是駕駛越來越少，王牌差不多都死光光了，最後幾乎是隨便抓個年輕人來上幾堂課，就把他們塞進飛機去跟美軍作戰。