F35垂直起飛怎麼控制平衡？有多根噴管用於控制平衡

F35垂直起飛怎麼控制平衡？有多根噴管用於控制平衡

資料圖

F35是美國研製的第二款五代隱身戰鬥機，和大哥F22相比，偏向通用性和對地打擊能力。F35共有三種型號，即F35A，F35B和F35C，分別是空軍型，短距起落型和艦載型。其中短距起落型可以進行短距起飛和垂直降落。F35B在短距起飛時會把自己的發動機噴口偏轉到豎直朝下的位置，用推力提供升力。但是，如果只有尾部的發動機在噴氣，飛機不會打轉嗎？為了保持平衡，F35B當然會有其他位置的噴氣口，要不然，就不會有它垂直降落的照片了。

資料圖

F35B在設計時就要求可以進行短距起落飛行，所以需要除主發動機之外的升力排氣口。不像同為短距起落的蘇聯雅克38那樣使用升力發動機，F35B在機體中部增安裝了一個升力風扇，提供推力並且保持俯仰平衡。它還從噴氣發動機的壓氣機里引出了兩個引氣噴口在兩個主機翼末梢，用來保持飛機的左右平衡。起飛時，噴氣發動機引出轉動動力給升力風扇，這時發動機提供了約8噸推力，升力風扇提供約9噸推力，兩個噴口共提供0.9噸推力。這些推力讓F35B在起飛時只需要滑行120米，同時還能攜帶8噸的燃油和彈藥。足夠執行一系列作戰任務了。

資料圖

這樣的升力系統其實可以支持F35B進行垂直起飛的，但它並不這樣做。主要是因為即使用了推力風扇和引氣噴口，動力系統能提供的冗餘還是不夠，最多只能支持F35B攜帶2噸燃油和彈藥起飛，這點載荷幾乎什麼都幹不了。世界上第一架VTOL飛機「鷂」式在垂直起飛時，攜帶兩枚格鬥導彈的作戰半徑只有98千米。後來美國海軍陸戰隊讓「海鷂」在黃蜂級登陸艦上短距起飛，英國海軍建造了帶有滑躍式甲板的無敵級航母，才算髮揮出「鷂」真正的實力。垂直起飛雖然看著炫酷，但實際上很影響飛機的作戰能力，F35B採用短距起飛就理所當然了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！