領航員很迷茫，憑啥定價過百萬？-不二車評
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We車紀實圖片-痞子東
《不二車評》
對新車的另類看點
前世今生
玩二手車的「老炮兒」，「前輩」，「掌柜的」對一款車的評價應該是最接近真實和最了解競爭的，為啥？
摸得車多，對比有感，了解成本，深入人心，實戰經驗分享！
正所謂路遙知馬力日久見人心，一款車不管如何改變和升級進化，其內在的基因和理念是不容易徹底顛覆的，用二手車的角度區體驗一款新車，給你不一樣的觀點！
林肯第四代領航員在2017年4月北美上市後，終於在2018年1月25日在中國正式亮相，兩款車型，定價112萬起步，更豪華更科技，你會不會動心呢？且慢，聽不二車評給你說。
霸氣前臉，尤其是進氣格柵設計非常的有個性，兩邊日間行車燈也配合的恰到好處。
側面設計一改前三代產品的特點，尤其是C柱的隱藏方式顯得一體化寬大，不經意的時候總感覺和路虎攬勝「有點像」。
不過林肯領航員這個「屁屁」還是不太時尚，感覺時尚感不足，貫穿一體的夜間效果還好，後面看有點老氣了。
領航員的內飾詮釋了美國豪華車的真皮和實木風格，寬大舒適，7個座位都能保障相對舒服，高科技配置加入後，影劇院感受好，配備高端Revel音響，身材如胖哥的五個人輕鬆進入，還能帶上不少行李，高端商務不錯。
高科技的該有的都有，包括Apple和android車載系統，盲道提示、車道偏離提示、防碰撞輔助等等，做工精緻，傳統風格部分保留，由於用料特別好，所以功能按鍵、座椅真皮、內飾板等摸著都是非常高端大氣上檔次。
林卡新領航員配備3.5V6雙渦輪增壓發動機，10速自動變速箱，非承載車身、四輪驅動、前後獨立懸掛並匹配CCD連續可調阻尼，從眾多媒體試駕和一貫感受來說，新領航員具備一定越野能力，乘坐舒適度好，不過你要是想感受駕駛樂趣和激情，可能就有點不足了，包括國外的評測。
耐住寂寞抵住誘惑，懂得放棄學會選擇，買新車要了解其二手車！
——二手車小胖說
1998年上市的第一代林肯領航員，現在基本上見不到了，5.4升排量，基本上目前的行情就是幾萬塊，關鍵是敢有人買才行啊。
1998-2002年在北美市場的豪華全尺寸SUV銷售中成績不錯，可惜中國消費者並不感冒。
2003-2006年推出了改款產品，來自福特F150的5.4V8引擎，匹配ZF6速自動變速箱，基於福特新的U平台設計，在內飾和配置方面顯著提升，也是目前國內「老爺車」中有點價值的一款車。
2007年的第二代是目前國內最多的，中網變化較大，內飾升級，也是變形款最多的車型，隨處可見的加長、奢華改裝版本等，持續到2014年外觀都沒有太多變化。二手車市場價格躲多在20-55萬元之間，砍價空間不小，適合「大刀」。
林肯總統一號，平行進口庫存到現在還有，比較能ZB的一款車，內飾改裝的很多，裡面還是很不錯的。
既能越野還能商務，裝的人多，關鍵是湊夠了可以鬥地主，這個品牌很多地方不太熟悉，挺「唬人」的效果，不過這幾年差了不少。
2015年推出的第三代產品算是比較「脫胎換骨」的，原有的5.4V8發動機改為新款福特的3.5V6發動機，從進口關稅角度看，新車價格在國內也應該有所下降，實際上零售端表現並不好，不論是正規渠道還是平行進口，只能算是「較冷門」，不過在內飾的奢華程度方面依舊提升。
在這款車2015-2017年的二手車表現看，2017款第三代林肯領航員（也就是上面這些改大臉的）新車指導價99.8萬元，二手車看似標價還算合理，實際上砍價空間相比競品較大，二手車商收購時候的「割肉」讓你心裡不痛快。相比凱迪拉克凱雷德略好有限。
新款總統一號加長在部分地區有特別偏好的消費者喜歡，不過比例不高。
林肯領航員本身內飾不錯，但是改裝後的奢侈也讓不少人享受感官。
根據林肯新款領航員的定位，看來是按照其「體重塊頭」的大型和中大型SUV進行考量的，所以定價也就自然「信心滿滿」。
但是在我們看來，112萬買林肯領航員的確是需要一定的個性和勇氣的，這個價位強手林立。
路虎攬勝新車開始優惠，標配價格已經開始下滑，路虎的Zhuangbility能力比林肯自然不用說。
賓士GLS這一代車型相當有競爭力，品牌也自然不必說，標配不到100萬，我有點想不明白選領航員的理由。
雷克薩斯LX570，依舊加價，實際零售超過150萬，不過這車質量好，口碑好，要不然誰加價買它啊。
拋開對手先不看，咱們就從林肯領航員這款車這十多年在二手車市場的表現，我們綜合了諸多行業一線車商的觀點分析。
優點：寬大舒適，內飾豪華程度高，通過性一般。
缺點：油耗不低，小毛病不少，全國維修是問題，配件較貴，某些配件貴的離譜了，客戶認知程度較差，全國流通是問題，新車價格不穩定。
二手車市場反應：車輛檢測特別注意核心配件，壞了修著心疼；收購價格壓的較低，賣價一般空間較大，主要是銷售周轉時間長，感興趣客戶少，比較冷門；江浙滬、北上廣還有希望，其他區域，二線三線城市基本上服務網路是問題不特別便宜就不要；銷售不熟悉這款車，賣著也費盡。
客觀冷靜地說，林肯領航員在品牌、口碑、性能等多方面尚未形成優勢的時候，不如主動「降價降維競爭」，在賓士GLE、寶馬X5這個級別去競爭，即使這樣仍有保時捷卡宴、路虎攬勝星脈等強有力的對手，但是起碼還有「一線生機」，如果是目前這個狀況112萬起步，那麼凱迪拉克凱雷迪第一個「死」，下一個可能就是這迷糊的領航員了。
如果是我，真的考慮林肯領航員，低配75萬以內，高配85萬左右還有考慮的可能，再高了，我真想不出什麼理由去買這款車，雖然以林肯總統命名，雖然很寬大，雖然內飾很好，雖然配置也不錯，但是別忘了，你的對手們也不差，甚至更強啊！
沒有比較就沒有傷害，要是你，112萬裸車價格會不會買林肯領航員？
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