阿聯酋航空增購36架空客A380客機

中國航空報訊：1月19日，阿聯酋航空向空客公司訂購了36架A380客機，其中包括20架訂單和16架飛機的選購權，訂單總價值達160億美元，使空客A380項目可以至少「續命」到2030年。此前，連續2年沒有拿到新訂單的空客A380一度陷入停產危機。而阿聯酋航空是如今唯一一家有能力在8至10年時間裡，每年都至少購買6架空客A380型號飛機的航空公司。如果無法與阿聯酋航空達成訂購協議，這款史上最大的民航客機將面臨停產。

2000年，空客宣布將計劃生產A380，預計未來20年銷售超過1200架空客A380飛機。而18年後，空客A380的訂單總量不足當時預期的四分之一。截至2017年12月，空客累計收到了18家航空公司的317份空客A380客機訂單，其中有222份訂單已經交付完成，而且在所有訂單中有140架的飛機由阿聯酋航空訂購，幾乎佔據了全球空客A380總數的半壁江山。

空客A380自推出以來便引人注目，在經典的兩艙布局下，空客A380可搭載525名乘客，雙層布局，各個艙段座位和過道都更加寬敞。而作為飛機的直接購買者，航空公司更看重飛機能帶來的經濟效益。空客A380標價超過4億美元，價格昂貴；500多個座位的巨型容量，讓不少航空公司擔心上座率的問題，同時過大的體積使空客A380無法停靠在一些較小的地區機場，限制了其應用範圍。事實上，現階段航空公司越來越多地避開大型樞紐機場，轉而使用點對點的，燃油效率更高、單座成本更低的新一代寬體飛機，如波音787系列客機及空客A350系列飛機越來越受到市場認可。

近年來，中國航空公司成為阿聯酋航空之外空客A380最大的潛在客戶。中國航空市場正在釋放巨大的增長潛力，國際航協數據顯示，2022年中國將取代美國成為全球最大的航空市場。而中國市場所在的亞太地區正成為空客A380最大的「用武之地」——54%的空客A380航班由亞太地區出發或到達，18%是亞洲區域內的地區航班。2018年，空客將目光投向中國市場。有報道稱，為了拉動空客A380客機的銷售量，空客公司在法國總統馬克龍訪華期間向中方提出，可將空客A380的一些總裝工作放在中國完成，這將是空客首次將A380的部分總裝工作交由中國。

空客中國新任CEO徐崗表示，空客A380在立項之初就把中國作為做重要的潛在市場，而中國航空業需要大型飛機連接樞紐，以減少航路和機場的壓力。目前空客正加強與中國航空公司客戶溝通，並推動中法雙方在空客A380領域內的合作。目前，中國市場只有南方航空運營了5架空客A380，並將空客A380機隊投入洛杉磯、阿姆斯特丹、悉尼等國際長航線，在運營4年後實現機型盈利。空客預計，未來20年，全球對於諸如空客A380這樣的400座以上的超大型飛機的需求量將達到1700多架，價值將達到6000億美元。

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