殲31要轉正，卻受質疑？要怎麼做，才能讓懷疑者閉嘴？
近日，網路傳聞，中國傳說中的殲31隱身戰鬥機，已經轉正！
這一說法的含義是，殲31戰鬥機已經獲得軍方接受，即將成為我軍「正式裝備的艦載中型四代戰鬥機」。
那麼，中國到底是否需要殲31呢？殲31要怎麼樣做，才能讓懷疑者閉嘴？！
殲31第二代原型機，China網圖片
顯然，這一消息只是網路傳聞而已，而且目前這一瀋陽飛機工業集團的最先進戰鬥機產品，目前唯一的官方名字是FC-31。這個名稱證實了其目前僅限於出口的地位，只有真正被軍方接受，才會獲得殲XX的軍方編號。但這不妨礙我們使用殲31這一讀者們已經熟悉的名稱，對相關問題進行討論。
一、中國必須裝備足夠的第四代戰鬥機，第三代戰鬥機已經沒有生存空間
第四代戰鬥機，早已被證實將統治未來的天空。根據美國研究，F-22對所有第三代戰鬥機都具有絕對優勢，F-22對第三代戰鬥機的戰鬥交換率為9:1，三代半戰鬥機的典型歐洲颱風戰鬥機降低到3：1，F-15E等第三代改進型戰鬥機降低到幾乎只有1：1。
在生存能力方面，美軍估計在典型的中等強度戰爭中，F-22以亞音速中等高度安全橫穿敵人威脅區域的次數，是F-15飛機的5倍，如果發揮高空超音速巡航的優點，可增加到8倍。
從下圖可以看出，原本密不透風的防空導彈系統，因為對四代戰鬥機探測距離縮短，出現了四代機可以直接飛越的「漏洞」。
不難想像，中國第三代戰鬥機殲-11、殲-10與西方第四代戰鬥機交手，將處在非常艱難的狀態。而現有地面防空系統的防禦能力，也將顯著下降。
所以，殲-10C、殲-11D、殲-16，其實已經沒有多大用處：第三代或者三代半戰鬥機，它們無法對F-22、F-35造成多大威脅，這是天生的「落後」設計決定的，人的意志無法改變這一落後差距帶來的戰鬥失敗的風險。
中國軍隊需要的，是數量足夠的第四代戰鬥機，什麼三代半，再便宜也沒用！
殲20戰鬥機 ifun網圖片
二、殲20數量確實不會滿足要求，必須有一個中型四代戰鬥機
既然中國軍隊需要更多四代機，只造殲20可以嗎？答案是不可以，因為美國已經證明了這一點，F-22成本驚人，只有大批量製造F-35，拉低單一架的成本，才有希望打造出足夠的第四代戰鬥機組成的空中作戰力量。
中國也是一樣的情況 —— 有人提到，中國研製的中四戰鬥機，也會非常貴，就和F-35比F-22還貴一樣。
這個問題要深入看：中型四代戰鬥機不等於比殲20差很多，它基本上只有機動性可以降低一些要求，在隱身、可維護可維修性、戰場感知能力方面必須是和殲20差不多。在最後一項上甚至要更高，因為信息技術日新月異，這是最容易實現的目標。假如真的能做到這一點，考慮到通脹、中國人力成本升高、中型機出口分攤成本可能性大於殲20等因素，中型四代戰鬥機在數字上看著「不便宜」，也並非不可承受。
想要在表面帳目上做到中型四代戰鬥機，比殲20便宜，恐怕是很難做到的。
殲31腹部特寫 ifun圖片
三、我們需要中型四代戰鬥機，但不代表就是要給沈飛
殲31一定會成為中四的必然選擇嗎？未必。畢竟現在是傳聞對不？
中國最有希望研製出先進中四的企業，是成都飛機工業集團，因為他們有殲20的成功經驗。這也是美國近幾十年戰鬥機項目競爭歷史證明的趨勢：一家做大之後，別家企業很難再在成本為天文數字的現代戰鬥機項目上翻身，現在回頭看洛克希德馬丁公司無論F-22還是F-35，都比競爭對手的方案要牢靠。
當然，要允許中國各個企業充分的進行公平競爭，沈飛殲31畢竟已經全面啟動，出現兩代原型機有點折騰，但也是在發展前進，被選為競爭的其中一方也是完全公平的。有人會說成飛沒有上項目的機會，這倒未必：因為巴基斯坦已經啟動第四代戰鬥機計劃，藉助這一名目，成飛完全可以啟動中四項目，但這恐怕要克服相當大的行政與財政上的困難，特別是假如軍方已經選中了別家的中四。而且，傳聞只是艦載中四，沒說是空軍也選了殲31哦！
不過，成飛真的做不到嗎？其實當年殲10、梟龍項目一點沒比這容易，殲10甚至不止一次幾乎下馬，不能看小了成飛的本事與決心。
殲31，Toment網照片
四、殲31要怎麼才能證明自己？
回到傳聞上來，假如殲31真的被選中成為中四，懷疑者們提出了以下質疑，而沈飛可以這樣解決和證明這一戰鬥機的優越性：
殲31氣動設計能否達到四代機的需求 —— 樣子像四代機，不等於飛起來有四代機的機動性。這樣的例子是有的，瑞典J37雷戰鬥機也是鴨式布局，但飛起來活脫脫的二代機水平，被第三代戰鬥機「虐」沒商量。沈飛需要在自家第一次完全自主研製的戰鬥機上，也就是在殲31上，用非鴨式的常規布局，解決脫體渦流、高機動性邊條或相似作用部件等技術難點的有效結合。在找不到合適的單發動力選擇、只好使用兩台俄羅斯RD33/93渦扇發動機的不利限制下，打破整體截面積大導致阻力大的困局，獲得出色的機動性和加速性 —— 這說的不是FC-31在珠海飛行表演的那種四平八穩的機動性，而是真正震撼全國乃至全球觀眾的機動性。與精通飛控的友鄰企業有力合作，將是沈飛獲得殲31飛控成功的關鍵。
S形進氣道減少雷達回波的作用
殲31隱身性能是否牢靠 —— 沈飛顯然已經全面考慮了這一問題，機體大量隱身外廓平行線、進氣口斜切、S形進氣管道、內置彈倉、傾斜雙尾翼等等等等，都說明確實努力了。我們不指望沈飛會告訴大家絕密的隱身信息，只能指望中國和海外軍方用戶用錢包說話，側面證實這問題解決了。
殲31戰場感知能力、一體飛火控能否全面突破 —— 這也許是最容易的一環，因為中國近年戰鬥機這一塊的發展實在太牛了，已經達到了中國說自己這方面第一，老美也不方便曝太多機密來證明自己才是第一的地步。
小節：
殲31，沈飛，確實遭遇了很多質疑。但我們要耐心的看待它與其他中國可能存在的中型四代戰鬥機的競爭發展，誰好，我們就接受誰支持誰。不管過去如何，我們總是要展望未來，中國就只有兩個真正能夠搞戰鬥機的企業。誰都希望這兩家都健康發展，這才是對中國國防事業發展最好的！
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