美國兩大巨頭飛機公司競爭，波音公司成功壟斷了民用客機的市場

波音機型應該是各大機場最常見的一種大機型了，而最近一段時間被胡塞擊落的F15戰鬥機和波音747，產生了很大的影響。麥道公司生產的這個F15，是一個非常優秀的機型，但是後來它被波音公司收購了，而這個波音747則是根據軍用的運輸機進行改裝的。

前蘇聯安25運輸機可以說是非常大的一種機型，而且它是根據惡劣的天氣進行設計，不管是載重量還是起飛重量都很好，甚至可以用它來運送大型的航天器。安124要比它小一些，它的載重量同樣也很大。這兩個飛機都是八十年代建成的，不過美國在十幾年前就已經有類似的飛機上天了，而且產量也很大，到現在有很高的地位。

美國的C5從1961年就已經開始計劃研發了，那時候的中國都想像不到能有這麼大的飛機，後來洛克希德承擔了它的設計，人們也很疑惑，為什麼不建造出大型的客機呢？波音的方案是和波音747差不多，後來它開始以運輸機為基礎進行大型客機的設計。但是客機不能像軍用機一樣用單翼布局，不然在維護的方面會變得很麻煩，所以現在的客機都是下單翼布局。

波音747的尺寸是很大的，它在不斷的改進中，最大的起飛重量已經超過了400噸，這是很誇張的。它在使用的時候也有很多的挑戰，它的產量很高，達到了一千多架，可以說波音公司根據這個大客機賺了很多。

波音有很多的子公司，在民用軍用機型方面都有涉及，而洛克希德也製造出了民用客機L1011，但是它的性能經不起考驗，最後也使它放棄了民用機的市場。中國也在不斷的研發各種機型，畢竟大型的飛機在一個國家來說非常的重要。

民用飛機的造價要比軍用飛機便宜很多，軍用和民用在技術方面是有相同性的。現在的中國對於大型飛機也很缺少，運20和轟6在性能上比較不錯，但是相比波音公司的機型還是要有很大的差距。

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