這種四代機即將接班殲-15，並且一次拿下四種型號立項！

近日，有多方網路消息共同證實，我軍現役主力艦載固定翼戰鬥機殲-15的下一代機型已經確定，並且同時拿下海軍艦載型、海軍岸基型、空軍型和外貿出口型共四種型號，可謂是滿載而歸。

殲-15在遼寧號上著艦

可能有讀者已經猜到了，沒錯，就是之前被網友們稱為殲-31的航空工業601所四代機項目「鶻鷹」及其改進型。

鶻鷹原型機參加珠海航展

應該說，這個結果還是出乎一些朋友的意料的。畢竟中國已經量產並服役了一種性能先進的四代機殲-20，而且空軍在使用中對這款機型非常滿意，似乎沒有必要為了下一代艦載機項目再花大力氣另起爐灶，直接在殲-20基礎上進行改進即可。但實際情況可能要複雜的多。

殲-20雖然性能先進，但是作為艦載機來說，仍存在幾個先天的缺陷：

殲-20和殲-16的對比俯視圖

一是尺寸過大。新年伊始，空軍三架殲-20和三架殲-16在華北某機場拍了合影，不難發現殲-20的大小和殲-16差不多，因此也應該和殲-16的表兄弟殲-15差不多大小。但我們知道，殲-15作為一種重型艦載機，為了節約艦上空間提高航母載機量，對主機翼、水平尾翼、空速管都設計成了可摺疊。儘管如此，摺疊後的殲-15體態依然不算小，據推測遼寧艦隻能攜帶約24架，而美軍「尼米茲」級航母攜帶稍小的F-18可達48架（當然航母自身排水量不同也是重要因素）。

第二則是殲-20的起降速度過大。為了追求速度和機動性能，殲-20選擇了極具挑戰性的非常規構型，這種構型本身的起降速度偏大，這對於空軍來說問題不大，對於寸土寸金的航母跑道來說就不是小問題了。

因此，即便選擇殲-20上艦，仍需要對其進行不小的修改。而體型相對較小、又是常規氣動構型的「鶻鷹」則避開了這些麻煩。

網友「山鷹」設計的鶻鷹艦載型效果圖

此外，海軍選擇「鶻鷹」應該還有一個考慮，就是避開和空軍「搶飛機」！一種新飛機投產，空軍因為需求量大往往能比海軍拿到優先採購權，這一點在殲-11、殲-10甚至飛豹服役的過程中都很明顯。目前，空軍對殲-20青眼有加，海軍想「娶」殲-20回家估計還得等等。與其這樣等，不如乾脆另選一種型號另開一條生產線，在即將在周邊國家地區陸續服役F-35的關鍵時期儘早登上我軍航母。

如果說「鶻鷹」真的贏得了下一代艦載機型號，那麼另外三種型號也好解釋了。統一一種機型，對於海軍的飛行員培訓、後勤維護保養都有好處，因此海軍岸基型沒跑了，這與我國海軍現在選擇岸基殲-11BH和艦載機殲-15「表兄弟」是一脈相承的。既然海軍下了訂單，空軍也跟著買，既可以分攤成本，又可以減輕殲-20產能不足的壓力，空軍何樂而不為。至於外貿出口型，這是「鶻鷹」設計之初就瞄準的目標之一，自然順理成章。

美軍航母上的F-35C

當然，「鶻鷹」要成為我軍下一代海、岸、空通用戰鬥機，發展成中國版的JSF（即美軍三軍通用戰鬥機，後來的F-35），還有很長的路要走。

總之，不管下一代艦載機選型勝出的是「鶻鷹」改型還是殲-20改型的項目，我們都要為中國航空工業的巨大進步而喝彩！

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