小藍單車剛復活就被叫停。網友：先把押金退還了吧！

1月17 日，滴滴出行和小藍單車聯合發表聲明，小藍單車已由滴滴出行託管運營，並將在北京、廣州和深圳等城市陸續上線。然而，儘管小藍單車與滴滴出行進行了合併重組，但復活之路並不順暢，截至目前，深圳、廣州兩地的交通部門已經因為小藍單車的遺留問題相繼叫停小藍單車。

2017年11月於小藍單車高層的戰略問題以及資金層斷裂，小藍單車出現了倒閉的局面，但是，小藍單車準備退出市場之時，遺留下了一大堆的問題，欠薪、欠物業費、用戶押金未退、七十餘家供應商共計兩億元的資金尚未處理、小藍單車創始人兼CEO李剛，也被爆連續多日未在公司辦公，有消息稱其身在新加坡，與內部進行溝通均是電話會議。種種局面下，有著良好口碑與用戶騎行體驗的小藍單車，在社會中的形象急轉直下、一落千丈。

小藍單車無法復活的直接原因，正是企業誠信的缺失，有人稱之前小藍單車的運營策略是「利潤私人化，成本社會化」，共享經濟時代，誠信與融資同樣重要，而且在市場上，儘管騎行體驗不盡相同，但提供共享單車服務的品牌眾多。相比於OFO與摩拜、擁有質量更好自行車的小藍卻由於押金與充值餘額難退、未經用戶允許私自延長特權卡等問題導致了許多用戶對小藍單車失去信心、轉向其他品牌。此次復活雖然已經有了滴滴出行託管，但畢竟歷史問題擺在面前，小藍單車不敢直接面對的態度，已經決定了小藍單車的復活之路困難重重。

企業的存在是以提供服務或者商品而賺取利益的組織，沒有了顧客的信任與支持，就沒有了立足市場的可能性。小藍單車想要在市場上復活，當務之急，是要借著與滴滴聯手的契機正面應對各方，儘快解決好歷史問題，重塑企業形象，才讓復活之路有可能順利進行。

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