世界上最怪的六條隧道，中國竟上榜兩個，身為中國人你一定要知道

美國紅杉國家公園的紅杉樹通道

這條不尋常的隧道位於美國加州的紅杉國家公園。該通道是把一棵在1937年倒下的紅杉樹的樹榦挖空而形成的。當時，公園管理人員決定不把這棵倒下的樹挪走，而是在樹榦上鑿一條通道。通道寬5.18米，高2.44米。

烏克蘭愛的隧道

位於烏克蘭的Klevan的火車道，當地人稱呼這條道為「通往愛的隧道」,嚴格意義上說，這應該不算是一條道路或隧道，但介於它無法比擬的美麗，無數人感嘆，這大概是這個星球最漂亮的一條火車道了，它綠得讓人窒息。這條美麗的鐵路是由枝蔓圍成的。拱形隧道春意盎然，滿眼皆綠；春秋季節，樹葉茂盛，生機勃勃；夏日酷暑，濃蔭遮蓋，清涼氣爽；寒冬臘月，陽光透過空隙，灑下一片溫暖的陽光。最讓人失望也是讓人慶幸的一點就是知道它居然在人間了吧。不過火車呼嘯而過的時候，恐怕還真有點震耳欲聾。

挪威洛達爾隧道

洛達爾隧道是位於挪威西部地區的世界最長的公路隧道，被稱為最長的公路隧道。洛達爾隧道位於洛達爾和艾於蘭之間，全長24.51千米。於1995年3月開始動工興建，2000年11月27日正式通車，整個工程項目共耗資約1億美元。挪威國王哈拉爾五世為隧道正式通車剪了彩。

東京灣水隧道

東京灣水隧道全長為15.1公里。船舶航行較多的川崎側海底盾構隧道、水深較淺的木更津側海上橋樑，以及川崎側岸邊浮島的引道部分。為了縮短盾構的掘進距離，於9.9公里隧道段的海上部分中間處築造了川崎人工島。 該公路隧道於1997年開放，大大舒緩了東京圈逐年增長的交通壓力。其海上部分由三大段組成：船舶航行較多的川崎側海底盾構隧道、水深較淺的木更津側海上橋樑，以及川崎側岸邊浮島的引道部分。為了縮短盾構的掘進距離，於9.9公里隧道段的海上部分中間處築造了川崎人工島。 該公路隧道於1997年開放，大大舒緩了東京圈逐年增長的交通壓力。最值得一提的是，隧道工程的掘進是在長距離、高水壓的軟弱粘土層中進行的,條件之苛刻也是世界隧道掘進史上所少有的，亦是盾構掘進史上值得稱頌、令同行刮目相看的。

中國郭亮隧道

郭亮隧道又名郭亮洞掛壁公路、萬仙山絕壁長廊、郭亮村絕壁長廊，源自俄文СтремнаяДорога，意思大概指「令人驚訝無言的路」，是人工開鑿於峭壁之上的隧道，位於河南省太行山區，此隧道開有30多個「窗戶」，從「窗戶」往下看便是萬丈深淵，隧道高度僅為5米，寬度4米。由於其陡峭險峻，被稱為「世界上最險要的十條道路」、「死亡之路」之一。

秦嶺終南山公路隧道

秦嶺終南山公路隧道是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

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