日本發現特殊的材質 使得在戰爭初期，日本擁有絕對的制空權

在第二次世界大戰期間，日本研製出一款非常有特色也是非常大膽的戰機，它首次採用全封閉可收放起落架、大口徑機關炮、恆速螺旋槳、氣泡形座艙和可拋棄式的大型副油箱等設備。在太平洋戰爭中和亞洲戰場中大量使用，這款戰機就是日本的零式戰機。

零式戰機

零式戰機的研發成功，得益於當年日本合成了一種超級鋁合金，日本稱之為50風金屬。這種鋁合金比鋼還硬。所以日本的零式戰機就使用了很細的飛機框架，並且還在上面鑽孔減重，在能保證戰機的強度下大大地減輕了飛機的重量。因此，零式戰機最大的性能優勢就是輕，比較輕的機身導致翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，並且還能保證極大的續航力。在外形的設計上，零式戰機的機體氣動外形是比較不錯的，機翼採用了下單翼正規布局，座艙為氣泡座艙設計在機體正上方，前方使用一台中島榮12星型氣冷發動機。這款戰鬥機相對於當時搭載氣冷發動機的戰鬥機而言，擁有非常乾淨漂亮的氣動外形，並且還擁有相當低的阻力，再加上比較輕的機身，因此這些合在一塊，使得零式戰機不僅可以利用較低的發動機功率就能獲得較高的速度，對於節約燃料也有好處，所以它的續航里程也是非常高的。

零式艦載戰鬥機

而零式戰機的發展中也被設計成很多類型號，發動機也根據不同的型號有不同的差別。比較出色的型號是A6M8型，使用的是改進版的中島榮12發動機，能輸出1500匹的馬力。將這款空重1.68噸的戰鬥機推到571公里/小時的速度和接近6000米的爬升高度，當然因為機身比較輕，所以零式的續航力可以達到2200km。

在當年的世界第二次大戰初期，零式戰機以其出色的爬升率以及極小的轉彎半徑、快速機動性和航程遠等特點壓到了美軍的戰鬥機。並且同期的P-40噴火等等一系列歐美的戰鬥機在低速格鬥能力和轉彎半徑上都弱與零式戰鬥機。因此當年的盟國飛行員很難從後面接近零式的航線從而獲得開火的機會，而零式出眾的迴旋能力往往讓其在初期的近距離空戰中常常處於優勢的地位。在火力的配備上，零式配備了2門九九式1型20mm航炮以及2挺97式7.7mm機槍。航炮每門攜帶60發，兩挺機關槍每門攜帶為300發，同時還能攜帶兩個60公斤的炸彈。可以說是超越了同期歐美戰鬥機的火力。

二戰

零式戰鬥機首次參加戰役是在1940年8月19日對重慶進行空襲，而後續在太平洋戰場中，美軍的飛行部隊也因為零式戰機的出現造成了空前的災難。當時的盟軍飛行員駕駛戰鬥機迎擊零式戰機時，無論是飛行員還是指揮官都明白，戰機飛出去之後8成是回不來了。而到了1941年12月7日，日本海軍航空機動艦隊發動80多架零式戰機偷襲美國珍珠港，並且零式戰機在當時屬於非常先進的戰機，續航能力非常的強，美軍面對續航能力如此強大的日本戰鬥機不禁也大驚失色。不過在1942年6月3日，這款戰機遇到了180度的大轉彎。當時日軍的一名飛行員，駕駛一架零式戰機對荷蘭港進行襲擊，在返航的途中發現飛機的燃料發生泄漏無法返回母艦，因此不得不緊急迫降在一個荒島上，而在降落的時候發生了事故，飛行員死亡。但是一個月後，一支美國搜索隊發現了這架飛機，因此美軍立即將這架飛機裝箱運回美國，進行研究並找出弱點，終於零式戰鬥機的高空機動性差、飛行員和油箱裝甲保護差等缺點被發現出來。

偷襲珍珠港

於是乎，美軍就利用這個缺點研發出新的戰術，並在戰場上給予了日本轟炸機部隊沉重的打擊，因此在戰爭中後期零式戰鬥機從性能和飛行員的水平上，已經不是美軍實用新式的F6F和F4u戰鬥機的對手，到最後零式戰鬥機淪為了日軍的自殺式飛機。綜合來看，零式戰鬥機在戰爭的前期技術上確實很強，但是這款戰機比較小，只有1.68噸，所以無法安裝更大的發動機，因此在後期其升級的空間幾乎是沒有的，面對對手更加優秀的戰鬥機零式只能以成為自殺式飛機結束它的一生。

F6F

F4U

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