中國互聯網大佬造車，馬雲李彥宏馬化騰，誰的汽車夢能真正實現？

說到如今的國內汽車市場可謂硝煙四起，除了傳統造車企業之間的相互競爭之外，近年來又興起了另外一個全新的造車模式--互聯網造車，相比較傳統的汽車製造業，它們沒有工廠、也沒有工人，他們靠的是誰的造車理念更加超前，誰的汽車外觀更加炫酷。

而國內的很多互聯網大佬都覺得這是一個商業契機，自從馬斯克創辦了特斯拉汽車，並且火爆全球，以電動技術為支撐的新能源汽車越來越受到大家追捧。

其中最有影響力的當屬樂視創始人賈躍亭的樂視汽車夢，雖然國內的樂視汽車只具備了雛形，但是，其在美國的樂視法拉第未來卻已經開始新車試駕，全新的FF91新車一亮相，就收到世界各地消費者的喜愛，不過，由於經濟危機，如今的賈躍亭似乎已經很難實現它的夢想。

而隨後，國內互聯網三大巨頭BAT紛紛加入互聯網造車行列，百度首先自主研發無人駕駛系統，名為「阿波羅計劃」，而百度創始人李彥宏親自玩起了無人駕駛汽車，這確實是一條可以刷爆大家朋友圈的消息。

與百度相比，阿里巴巴則是開啟了國內互聯網汽車的先河，與上汽榮威共同開發智能斑馬系統，你絕對不會想到，未來你的車僅僅是一台購物車而已，讓你坐在車上就能享受買！買！買！。

三大巨頭中最有實力的騰訊，最近也是聯手廣汽傳祺，未來將推出首款「All in Car」車載系統，提供各種社交及娛樂服務，還能享受騰訊車主會員專屬待遇，看來騰訊將QQ會員功能帶到了車上確信無疑。

相信大家也都發現了這些互聯網造車的特點，只參與汽車智能系統開發，至於汽車的結構和設計，這確實不是互聯網公司該乾的事情，你對於互聯網造車有什麼看法嗎？請在下方留言評論 。

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