南亞一國真精明 外購戰機全是中國買啥我買啥 引周邊各國連鎖動作

原標題：南亞一國真精明 外購戰機全是中國買啥我買啥 引周邊各國連鎖動作

據近期俄方消息稱，印尼已決定增購16架「新型戰鬥機」，總貨款額度達到15億美元，並將之前購入11架SU-35戰鬥機的合約合併——根據價格和印尼空軍即將退役的機型判斷，印度尼西亞這次購入的「新型戰鬥機」依舊是「3.75代戰鬥機」SU-35。

圖為低空通場飛行的SU-35戰鬥機。

該機作為俄羅斯戰鬥機出口的最新拳頭產品，在國際軍貿市場上僅次於有限制出口的F-35系列四代機，和美國波音最新銷售至卡達的F-15QA基本對標，價格上也相對「實惠」，一如二十年前的SU-27SK那般。

出色的性能自然引來了大量的海外客戶，甚至是某些經濟狀況不甚優越的第三世界國家。截至目前，中國也購入了24架SU-35S，作為殲-11A和SU-27SK老化退役後的替換機型使用，而對SU-35表達出有購買意向的國家更是多達十數個。

但除卻中俄兩國之外，印度尼西亞算是最早對SU-35下達訂單的國家，顯得相當果斷。其實細看印度尼西亞近20年來的重型戰鬥機採購史就會發現，印尼完全跟著中國走，幾乎是「中國買啥我買啥」。

圖為印尼空軍塗裝的SU-27SK。

這些重型戰鬥機取代了印尼空軍老舊的A-4攻擊機，算是東南亞第一批蘇系重型戰鬥機，在服役之後立刻引發周邊各國的連鎖動作——在這之後幾年，越南的SU-27SK、馬來西亞的SU-30MKM、以及新加坡的F-15SG先後到貨，算是帶動了一波小規模的軍備競賽。

而在印尼敲定SU-27SK採購案的同時，俄共青城廠為中國空軍「特供」的特殊產品也浮出水面，這就是SU-30MKK（MK為其型號，最末尾的K代表中國）。

圖為印尼空軍的SU-30MK。

當時，擺在印尼空軍面前的選擇有兩個——其一，是購買帶鴨翼的，印度空軍大批採購的SU-30MKI系；其二，是購買相對保守但重視多用途能力的，中國大批採購的SU-30MKK系。而在權衡利弊之後，印尼空軍果斷選擇追隨中國，購買了看似不先進但實用的共青城工廠產品，放棄了華而不實的，伊爾庫茨克飛機生產聯合體製造的SU-30MKI。

當然，買家的眼睛是雪亮的——在中國接收SU-30MKK並形成戰鬥力之後，早些進入試飛的SU-30MKI由於採用了太多不成熟的新技術，遲遲未能形成完整戰鬥力，在拖延了數年之後才完全成熟。而此時，更先進的SU-30MK2/MK3已經推出，其機載電子設備較前者而言已有大幅超出。

圖為馬來西亞現役重型戰鬥機SU-30MKM。注意其碩大的前鴨翼。

據現在公開的資料稱，印度尼西亞和馬來西亞都在2003年各自前往共青城和伊爾庫茨克求購了蘇霍伊重型戰鬥機，印度尼西亞選擇了中國的SU-30MKK作為藍本，而馬來西亞選擇了SU-30MKI。

二者在當時都不差錢，下達訂單也幾乎同時，唯一的差別便是兩國選擇的型號不同——至於結果，印度尼西亞在2003年，也就是當年末就獲得了熱乎的第一架SU-30MK，而馬來西亞的SU-30MKM則一直拖延到2007年才交付。

圖為SU-30MKK翱翔於南中國海島礁上的封繪。

作為一個遠離陸基機場的紛爭地區，SU-30MKK在服役之後便大量出沒於此地，積累了豐富的熱帶地區使用經驗。

這一點，東南亞各國自然是看得清清楚楚——當然也可以這麼說，東南亞國家近十年來的重型戰鬥機採購潮，其實就是從SU-30MKK的轟鳴開始的。

而作為一個和中國有深厚淵源的國家，印度尼西亞在戰機採購上對中國「亦步亦趨」也毫不奇怪。事實上，在2014年，據中國公開媒體的報導稱，「中國為印尼國民軍SU27/SU-30戰鬥機飛行員提供了訓練」。（利刃）

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