下個月要上天的特斯拉，頻發交通事故，還遭員工揭品控「家醜」
１月27日，美國太空探索技術公司表示，重型運載火箭「獵鷹重型」計划下月初首飛，並將把一輛特斯拉電動跑車送上天。
當日，太空探索技術公司和特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示，計劃「２月６日在（佛羅里達州）卡納維拉爾角肯尼迪航天中心39Ａ發射台進行『獵鷹重型』的第一次飛行。」
（一輛紅色特斯拉電動跑車下月將送入太空）
就在前一日，據CNBC報道，有數名特斯拉的離職和在職員工報料稱，特斯拉「超級工廠」（世界上最大電池生產工廠）存在的電池生產問題嚴重程度超過公司公開承認的水平，可能會造成Model 3進一步跳票和出現質量問題。
而就在2周前，特斯拉Model 3在美國加州還發生一起嚴重交通事故，據事故報告者提供的現場圖片來看，事故車身被開進了路旁的水溝。這是Model 3交付後首起重大交通事故。
員工手工組裝電池
據上述特斯拉員工披露，超級工廠電池生產存在的問題包括部分電池需要手工生產，借用一家供應商的員工手工組裝電池。
據了解，特斯拉已因超級工廠存在的問題而推遲了生產計劃。去年11月1日，在財報分析師電話會議上，馬斯克曾表示，特斯拉在快速解決製造問題，完成Model 3生產計劃。
而上述特斯拉員工稱，去年12月中旬，製造Model 3電池的部分工作仍由手工完成，特斯拉不得不從松下「借用」大量員工，幫助完成手工組裝任務。據了解，松下是特斯拉超級工廠項目的合作夥伴，供應鋰離子電池芯。
（特斯拉超級工廠）
有消息人士透露，特斯拉距離大批量生產低配版Model 3電池還有相當大距離。
不過，特斯拉發言人表示，「在達到最高產能前，部分生產過程將由人工完成，馬斯克和首席技術官JB·斯特勞斯（JB Strausel）在第三財季財報分析師電話會議上，已深入討論了這一問題，這不會對我們生產電池的質量和安全產生任何影響。」
投資公司Stanphyl Capital的高管馬克·施皮格爾則表示，「雖然我不懷疑特斯拉最終會解決Model 3生產面臨的問題，但低配版生產成本至少約為4萬美元。特斯拉只會象徵性地交付一些價格低於4.39萬美元的車型。與預期的每年逾40萬輛相比，銷售將相當地令人失望。即使是只銷售高價車型，特斯拉距離承諾的扭虧為盈也遙遙無期。」
資料顯示，截至2017年底，特斯拉交付了不足2000輛Model 3，而且全是高價型號。截至今年1月中旬，特斯拉沒有交付過一輛價格為3.5萬美元的Model 3型號。
自動駕駛毀車傷人不斷
就在被員工揭品控家醜前，Model 3還迎來交付後首起重大交通事故。
2周前，特斯拉Model 3在美國加州摩根山發生了一起嚴重的交通事故。
（該輛涉事Model 3沖入了路邊溝渠）
有業內人士表示，事故疑似Model 3因轉彎速度過快導致失控衝出道路掉進水溝。至於到底是駕駛員沒有及時接管車輛，還是自動駕駛系統控制的Model 3主動肇事，目前尚不得而知。但無論如何，特斯拉自動駕駛的安全性都被打上一個大大的問號。
據了解，特斯拉搭載的AutoPilot2.0自動駕駛系統，在業內被普遍認為是L2級別的(官方稱L3級別)，也就是有條件的自動駕駛，即駕駛員在特定情況下需要自行處理超過系統認知範圍的情況。
無獨有偶，1月22日，特斯拉Model S又遭遇車禍。當日，在加利福尼亞州的卡爾弗城一輛特斯拉Model S以105km/h的時速與一輛卡車相撞，造成特斯拉轎車的整個前機艙報廢，所幸沒有造成人員傷亡。值得一提的是，車主聲稱車輛已開啟Autopilot自動駕駛輔助系統。
（一輛Model S與卡車相撞）
據悉，目前，美國聯邦政府正在「收集事故有關信息」，但尚未決定正式開展調查。美國交通安全委員會發言人沒有立即回應評論請求，而特斯拉發言人則拒絕置評，只是稱：自動駕駛模式只能用於非常細心的駕駛員。
事實上，關於特斯拉自動駕駛模式導致發生交通事故的報道並不鮮見，最嚴重的一起發生在2016年。當時一名名叫約書亞·布朗的佛羅里達男子在Model S撞入卡車後死亡，布朗當時一直在使用自動駕駛模式。
「馬斯克的開發理念，好比是在戰爭中學習戰爭，事故甚至傷亡也是難免的，這樣實戰經驗累積最快。」有不願具名的汽車智能工程師稱，從安全形度看，這種做法非常不值得稱道。
日前，美國市場研究機構Navigant Research發布的最新無人駕駛技術排行榜顯示，無人駕駛已發生天翻地覆變化，而名聲斐然的特斯拉竟然在年度榜單中墊底。
（NBD汽車綜合新華社、中國證券報、證券日報等）
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