2017年中國智能交通年度人物與背後的故事
「所有財富人物的命運，都與兩個特徵有關，其一，他必須與潮流同行，或者是新理念的創造者和引領者，其二，他的成績是可以被量化評估的」——吳曉波
在這個意義上，人的被關注和戲劇性，幾乎全部地建立在行業波動的戲劇性基礎上。
在2017年，城市大腦、交通信號、智能停車、企業併購、ETC、PPP，無疑是行業最受關注的熱點，而「年度人物」正出沒其中。
賽文盤點六位可以在2017年稱之為智能交通年度人物的故事。
張鵬國
一則「安防生存手冊」10月份在業內廣於流傳，引起行業廣泛共鳴，而這則手冊正是出自宇視科技總裁張鵬國之手。
「意識到這是場戰爭的時候，戰爭已經結束了，機會不會等待後知後覺的傲慢」，正如張鵬國所說，抓住機會是生存的關鍵。
視頻監控產品市場老大、老二火花四濺的市場拼殺，老三怎麼活？要麼投入大型央企懷抱，要麼投入有豐富資源，業務充分互動的上市公司懷抱。於是，2017年11月7日，千方科技以45.46億收購宇視科技100%股權。簡單來說，與千方科技資本合作是雙贏的局面。
熟悉宇視的朋友都知道，朋友圈經常會看見「佛光山上（張鵬國網名）」在一些公眾號的回復，字裡行間都充滿了文藝氣息（小編隔空呼喚添加「佛光山上」微信號！！！）。除此之外，宇視科技的公眾號經常會發布張鵬國的作品，包括《一個CEO的精神分裂史》、《庫布其穿越，修心之旅》等，朋友圈偶爾還流傳著他的詩作。
作為一位文藝范的CEO，張鵬國影響著整個宇視科技充滿了文化氛圍，書畫比賽、歌唱比賽，包括員工們寫的「給宇視的情書」以及企業文化宣傳方面等足以顯現。
入選理由：
張鵬國和他的團隊帶著安防行業老三、年營業收入30億+的宇視科技選擇了千方科技。資本支持、獨立發展、企業業務當下的互補和未來的藍圖，這是眾多企業大佬們選擇企業歸屬，資本合作中的最高訴求。
併購是宇視科技發展的重要轉折點，千方+宇視的合作也將會在我國智能交通產業發展史上描下重要一筆，所有這些，都在2017年成為節點。
夏曙東
領導人的格局決定了企業發展的速度，千方科技目前是智能交通行業內多業務領域布局最成功的企業，覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航、水運領域業務,細分布局了平安城市、智慧樞紐、智慧停車、智慧公交、智慧出租、綠色出行、智慧路網燈，構成了較為完整的大交通產業鏈。
2016年企業營業收入23.45億，其中，系統集成業務收入、技術開發及服務業務收入、產品銷售業務收入均實現同比增長，只有在去年占公司總營收比重不足5%的建造合同業務的收入同比下滑；2017年前三季度公司實現營業收入15.03億元,同比增長3.57%，近三年整體業績保持穩健增長。
子公司北大千方、紫光捷通、冠華天視均是各自細分領域的行業領軍企業代表。
2017年公司以45.46億收購宇視科技，而宇視科技在國內安防行業排名第三，有利於千方科技快速進入安防領域；面對智能網聯汽車大潮，千方科技投資2000萬設立千方車信,布局電子車牌業務；9月，千方科技牽頭建設的全球首條智能網聯汽車潮汐試驗道路在北京亦庄啟動。
入選理由：
收購安防龍頭企業、成功布局智能網聯汽車市場、多業務領域均衡發展使千方科技一直走在行業的前端。
當我們在不斷探尋智能交通領域巨無霸企業時，夏曙東和他的千方科技依靠2017年一系列的戰略執行正在向市場宣言，他們具備了成為哪個人們正在尋找的智能交通巨無霸企業潛質。
王堅
「誰家沒有大腦都不好意思串門了」形象地反映了城市交通大腦的火熱化，而引爆「城市大腦」話題的正是王堅。一段時間內，關於他的消息，鋪天蓋地捲來。
2016年10月，王堅說「世界上最遙遠的距離是監控攝像頭到交通信號燈的距離」，2017年10月，王堅說「數據消滅了紅綠燈到攝像頭的距離」。
城市大腦相繼在杭州市蕭山區、主城區、餘杭區，蘇州，衢州，桐鄉落地，聯合傳統智能交通企業實現了他的想法。
王堅是城市大腦的扛把子，他在政府面前不斷的「挖坑」，阿里雲和傳統智能交通企業則不斷的「填坑」，交通緩堵技術與應用則不斷的得到經驗積累。
在阿里內部，王堅被稱為博士。博士演講很好聽，可也不太好懂，因為有時候他天馬行空的程度不亞於馬雲。也有人將王堅的遠見比喻成「千里眼」，別人只能看到100米，而他可以看千里。
事實上，他天馬行空的想法也的確付諸於實踐了。
入選理由：
「城市大腦」是阿里在大數據戰略下的焦點，而王堅則是「城市大腦」的代名詞。從心理學教授轉身為科技研究者，並成了著名的「忽悠」了馬雲的「騙子」，王堅本人就一直帶有傳奇色彩。隨著城市大腦項目的不斷落地，王堅當選年度人物應無異議。
羅瑞發
從找工作，到創業，再到自家公司上市，羅瑞發始終堅守在ETC的最前沿。作為ETC市場最早的一批企業，藉助ETC標準之勢，金溢科技企業規模不斷擴大，於2017年5月15日正式登陸深交所中小企業板，2017年上半年，金溢科技的收入3.33億。
關於羅瑞發，還有一個溫暖的雨傘故事。在創業遇到阻礙時，雨雪天氣下，一位總工遞給他一把帶有溫度的雨傘，因此他一直堅持走下去、走過去、走到底，這就是奮鬥。生活往往就是如此，一個微不足道的舉動經常會帶給別人巨大的改變。
金溢科技逐漸開始引領ETC的發展方向，從高速向走向城市，打造「ETC進城」計劃，以停車為核心的場景延伸，高速和城市一體打通。此外，還將以ETC作為一個踏板，以運營車輛的主動安全和道路的協同管理作為切入點，更好的實現車路協同的應用、落地。
正是由於羅瑞發的熱愛與堅持，才有了今天的金溢科技。
入選理由：
大二開始接觸ETC，到28歲從從干遍各種「雜事」但在高速公路建設、管理、運營多方面得到鍛煉的國企辭職創業。 企業的命運總是與時代發展緊密相連。
2007年，金溢科技首家推出符合國家標準的ETC 產品，並率先成功在北京、浙江、福建、江西等省市實現應用。一個屬於中國人自己主導的行業新時代真正拉開序幕。
2017年，羅瑞發在41歲時，帶領一手創立的金溢科技成功登陸中國資本市場。作為國內第一批研發生產不停車收費產品（ETC）的民營企業，從參與國家標準編寫到ETC產品國內市場佔有率35%-40%，羅瑞髮帶領金溢科技厚積薄發，跑出了一條華麗的曲線。
劉向宏
身為美國密歇根大學終身教授劉向宏在2017年8月4日正式加盟滴滴，出席智慧交通首席科學家。滴滴是以出行服務為主的企業，重磅引援一位交通行業大咖，這一勁爆消息瞬間刷爆了各大交通行業公眾號和朋友圈。
劉向宏，1994年畢業於清華大學，1997年赴美攻讀博士之後一直在美國從事研究、教學等工作，主要研究領域為交通網路監控、建模和控制，包括交通流建模與模擬、交通信號控制、交通網路分配和智能網聯交通。
加入滴滴後，全面領導滴滴智慧信號燈研發團隊，並進行智慧交通多項產品與技術服務的深度探索。
在美國生活20餘年，在接受賽文交通網獨家專訪提問：為何選擇回到國內加入滴滴時，劉向宏曾說他意識到了一個創新機會，滴滴的數據很獨特以及滴滴領導層做智慧交通的決心很大，回到加入滴滴可以將他多年在美國的科研積累應用到實踐當中，然後對實踐效果產生很好的影響。
入選理由：
智能交通在這個創新貧瘠的年代，劉向宏這樣級別的交通科學家，加入世界上最大的交通出行互聯網公司，從事智慧交通技術研發，給更多的年輕人加入到這個前景並不十分明朗，職業生涯描繪並不十分清晰的互聯網+交通大潮中，更多的理由和信心。
梁堅
2010年8月，浙江省委組織部負責人赴美召開人才座談會，邀請梁堅帶著研究成果回故鄉創業。梁堅懷揣諾貝爾經濟學獎得主邁倫·斯科爾斯(Myron Scholes)博士的天使投資把落腳點選在了海創園，創泰科技成了座談會後到杭州落戶的第一個海歸項目。
梁堅從一件實實在在的事開始做起，專註城市的停車位引導和管理問題。結合自身的技術背景和行業經驗，首創了基於物聯網高精度無線感測器的智能停車管理與誘導系統。經過不斷開拓創新，創泰科技迅速成長為中國智慧停車領域的佼佼者。
2017年城市智慧停車市場上曝光最多的企業是創泰科技。賽文交通網統計，2017年創泰科技拿下20多個城市級智慧停車BOT、PPP項目，成為智慧停車市場上最具代表性的企業。
PPP成為未來智慧停車建設常見模式，創泰科技走在行業前列，研究其風險的規避，停車運營管理，產品技術的選型、資本運作方式與能力，項目城市類型的選擇等都具有重要意義。
入選理由：
在鼓勵PPP模式發展的政策紅利下，梁堅和他的創泰科技一舉拿下幾十個PPP項目。由於眾多原因，當下城市道路智慧停車PPP項目並不如人們看到的那般都是美好，智慧停車領域PPP商業模式的嘗試需要更多積累，但敢於先人嘗試，具有冒險精神，持續創新不正是一名成功的企業家具備的基本素質嗎？
（歡迎補充你心目中「年度人物」於評論區，共大家瞻仰一下！）
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