出海記｜俄媒：力帆汽車連續七年蟬聯俄市場銷量最高的中國車企

原標題：出海記｜俄媒：力帆汽車連續七年蟬聯俄市場銷量最高的中國車企

　　 參考消息網1月29日報道俄媒稱，俄羅斯汽車產業分析機構Autostat發布消息稱，2017年全年，中國汽車品牌新款車型在俄羅斯市場的銷量達到31905輛，同比增長4%（去年共銷售30736輛）。

據俄羅斯衛星通訊社莫斯科1月23日報道，力帆汽車已連續七年蟬聯俄羅斯市場銷量最高的中國車企，佔2017年中國品牌在俄總銷量的53%。去年，力帆汽車在俄銷售量為16964輛，較2016年下滑3%。奇瑞汽車銷量排名第二位，去年全年實現總銷量5905輛（同比增長24%）。吉利汽車位列第三，同期銷量為2234輛，同比減少50%。

報道稱，2017年其他中國汽車品牌在俄銷售情況如下：哈弗（1894輛），長安（1411輛），眾泰（1088輛），東風（913輛），一汽（553輛），福田（534輛），華晨（219輛），華泰（99輛），北汽（91輛）。

Autostat指出，去年全年中國品牌佔俄羅斯汽車市場總銷量的2%。

資料圖：在俄羅斯葉卡捷琳堡，一名中俄博覽會參觀者觀看一輛力帆汽車內部。（新華社）

資料圖片。（新華社）

俄羅斯人對汽車的使用率比較高，大部分俄羅斯人對汽車的品牌沒太大要求，而比較注重汽車的動力。俄汽車市場統計和分析中心主任謝爾蓋·采利科夫認為，力帆汽車正是以動力高、價格低而迅速在俄羅斯市場佔領了一席之地。此外，力帆汽車注重提高俄羅斯市場的服務質量，在俄羅斯建立售後服務網路，並致力於在俄羅斯建立生產和組裝中心，這些都有利於力帆汽車在俄羅斯的發展。

進入俄羅斯市場初期，一個難題極大困擾著力帆：中國汽車品牌形象「灰暗」。也就是2008年之前，一些中國汽車企業紛紛通過中間人貿易的方式，在俄羅斯市場無序銷售，大搞「一鎚子買賣」。往往是賣完汽車後，既不提供完善的質保，也無法跟進維修、保養等售後服務，導致在當時的俄羅斯消費者眼中，中國汽車性價比雖然不錯，但沒有質保和售後服務。

怎樣打破這種「低質」標籤和不良口碑，重塑中國汽車在俄羅斯市場的形象，力帆面臨嚴峻考驗。

為此，力帆一方面通過宣傳推廣、邀請媒體和消費者試駕測評等各種線上線下渠道，告訴俄羅斯消費者，力帆有完善的質量管控和售後服務，甚至打出在國內根本不值一提的廣告語，諸如「買了力帆車，售後有保障」之類。另一方面，堅持用最優質的服務，讓消費者切切實實體驗到良好的售後保障。

為進一步提升營銷水平和服務質量，力帆近幾年逐漸接管了此前由當地合作夥伴代理的市場網路、銷售和售後服務等。2012年8月，力帆汽車俄羅斯首家直營4S店在莫斯科建成投用，這也是中國車企在俄開設的第一家品牌直營店。

服務質量不斷提升，一系列適用新車型推出，不僅使力帆的品牌效應逐漸顯現，還擦亮了中國汽車品牌。2011年，力帆汽車在俄羅斯的銷售量，從2010年的7700台猛增到17910台，高居在該國的中國汽車品牌銷量之首。2011年至2016年，力帆汽車連續6年保持第一，成為俄羅斯市場最流行的中國汽車品牌。

隨著「走出去」深度和廣度的拓展，越來越多的中國企業意識到，融入當地，紮根當地，與海外市場共成長，是必由之路。力帆汽車在俄羅斯也走過這樣的歷程。力帆每推出一款新車，都要提前一年在俄羅斯展開路試，並徵詢當地商家和消費者意見，以便做出更加本土化的改進。針對俄羅斯汽車消費比較流行分期付款，力帆汽車則和當地銀行合作，推出「力帆金融」，為消費者提供按揭購車服務。「正是這種貼近本土的發展思路，造就了力帆X60等多款在俄熱銷車型。」孫澤軍說。2014年10月，在中俄總理共同見證下，力帆集團董事長尹明善與利佩茨克州州長簽署投資意向協議，擬投資3億美元（1美元約合6.12元人民幣）在俄羅斯建設汽車組裝廠，初期規劃年產能6萬台。隨著工廠的逐步建成，力帆將更加深入地紮根俄羅斯，與俄羅斯汽車產業和汽車市場共同成長。

力帆汽車俄羅斯市場副總經理潘剛介紹：「力帆在俄羅斯目前有160多家經銷商，基本覆蓋俄羅斯全境。最近通過網路調整，我們把售後服務放在重中之重，給俄羅斯民眾帶來信心。我們本地化策略不斷加強，包括重用俄羅斯本地團隊。我們公司120人團隊中，中方管理人員只有5名。我們實現了銷售本地化、網路本地化、售後本地化、多方面的強化，這方面的策略也是我們在困難經濟下銷售增長和保障的重要前提。」

受西方制裁和油價下跌影響，2014年俄羅斯經濟運行出現嚴重困難，盧布大幅貶值是2014年俄羅斯經濟運行的一個顯著特徵。對外國商人來說，盧布暴跌使他們的利潤大幅降低，有的甚至在賠本經營。經濟危機衝擊下，俄羅斯車市也一蹶不振，力帆團隊卻認為危中有機，將此看做是彎道超車的時點。經歷過2008年俄羅斯經濟波動生存下來的中國企業，實力相對較強，有應對危機的經驗和能力。針對力帆汽車在俄羅斯市場的經營困境，力帆聯合其他中國車企共同向俄政府相關部門積極交涉，通過集體的力量並運用法律手段為中國車企討回應有的公道。

「在今年經濟形勢下，一些知名的歐美品牌實際上退出了俄羅斯市場，在這種情況下既是危機也是機遇。我們力帆實際上是看上了機遇。在這種情況下，我們進行了團隊調整，包括了經銷商的調整，一些好的經銷商網路，包括通用、雪佛蘭、一些歐美系的車企進行收縮。在這種情況下，好多網路可以進行優化，我們有更優質的團隊來保證我們的網路的本地化以及終端消費者的購買邊際性。」潘剛說。

力帆在海外的4S店。（新華社）

（2017-02-13 17:14:25）

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