一架客機同時身披兩家航空公司塗裝？真有這麼干過的

圖：新加坡航空777-300ER

素材來源於網路，作者：孫曉強

全文共2078字，閱讀需要4分鐘

坐飛機出門，已經是很多人工作和生活的常態。在機場，雖然常見的飛機型號越來越趨於統一，但您一定見過各式各樣別出心裁的飛機塗裝。

有被網友吐槽最多的社會主義大腰線~

說實話本人對國航塗裝並不反感，各有所愛吧

最常見的是航空公司的家族塗裝。

國內紅尾巴的飛機基本都是他家

還有各大航空聯盟的紀念塗裝~

穿上我的衣服，咱們就是一家人

以及無孔不入的廣告塗裝、主題塗裝等等。

新華網的這個塗裝，真的算好看的了

可是，您見過一架飛機身披兩家完全不同的航空公司的塗裝嗎？在歷史上，真的有這樣一架飛機身披兩個大洲完全不相關的航空公司的塗裝，並且是名揚四海的超音速客機協和式。這樣一架身披兩家航司衣服的協和是什麼來歷？它的背後又有什麼好玩又令人唏噓的故事？接下來小編根據網路資料給您講述1977至1980年，英國航空與新加坡航空聯合運營的協和式客機的故事。

協和飛機在1976年投入使用，主要執行從倫敦和巴黎往返於紐約肯尼迪國際機場的跨大西洋定期航線。但是在投入使用後不久，紐約肯尼迪機場就由於各種原因禁止協和式客機降落在本機場。因此，航空公司在這樣的背景下，需要尋找適合協和運營的新航線保證飛機的正常飛行和盈利。英國航空將替代航線選擇在了亞洲，包括新加坡、香港、以及大洋洲的澳大利亞，這些目的地，都曾是英國的殖民地，布置航線都比較方便和順利。

很有歷史感的老照片，是英國航空的協和式飛機

於是，英國航空與新加坡航空就在1977年10月26日強強聯手，宣布了往返於倫敦和新加坡，經停巴林的每周3班的超音速航線！在1977年12月9日，英國航空與新加坡航空執行了首次往返倫敦與新加坡巴耶利巴的超音速航班，中間在巴林經停1小時，總共用時9個小時。而即使現在，從倫敦不經停直飛新加坡，也需要大約13個小時！

得到無數好評的新加披航空公司

英國航空使用一架註冊編號為G-BOAD的協和式客機執飛這一航線，並且這架飛機的左側被改為了新加坡航空的塗裝，右側則保留了英國航空的塗裝。這架飛機也成為了唯一一架非英國航空和法國航空塗裝的協和式客機。這一獨特而有創意的飛機塗裝讓國外網友們大呼新奇和有趣。

世界唯一的新航塗裝協和式客機

但是超音速航線的開闢並不如想像中的順利。起初英國航空希望在印度領空內進行超音速飛行，但是這一方案在最後遭到了印度政府的反對。英國航空就這一問題和印度政府展開了斡旋，但是最終還是沒能得到在印度領空超音速飛行的許可。這樣，協和客機就不得不被迫繞開印度領空進行超音速飛行，這樣，飛機的航線長度就被迫增加了200英里，使得飛行時間增加了約10分鐘。這對協和式這樣的超音速客機意味著更大成本的投入。印度政府官方的顧慮是超音速飛行對生態和環境的破壞，而事實上，印度政府是希望藉由自己的地理優勢，以此為條件，希望印度航空在繁忙的倫敦希思羅機場得到的更多的航路與機場權益。

新加坡航空協和客機

更為不幸的是，這一航線在僅僅執行了3個航班之後，就被不得不再次被迫叫停。基於同樣的原因，馬來西亞政府同樣禁止協和式客機在其領空內進行超音速飛行。馬來西亞政府這樣做的原因，是報復在這一年的夏天，馬來西亞航空希望在倫敦希思羅機場增加航班運力，遭到了英國航空和國泰航空的聯合遏制，同時，新加坡航空也是馬來西亞航空的有力競爭者。可見，一條超音速航線的運行遭到了多少外界因素的阻攔。不過好在最終這一問題得到了解決。在協和停飛亞洲的期間，英國航空的這架協和式客機仍然保留了新加坡航空的塗裝，並被安排在英美航線，做了一段時間的免費宣傳。

這一航線最終在1979年1月24日得到恢復，但是彼時英國航空已經恢復了在北大西洋航線的協和式運營，他們認為用協和式客機開闢亞洲市場已經不再值得。最終，這一航線的最後一班在1980年11月1日執行，僅僅維持了20個月，令人唏噓。

高大優雅的協和客機

在從英國到巴林的航段中，協和式飛機的飛行是亞音速和超音速混合的，而在巴林到新加坡的飛行則是全程超音速飛行。有趣的是，巴林到新加坡潮濕的熱帶空氣，增加了協和式客機的飛行表現，使得協和的航程擴展了200英里。

執飛這一航線的機組全部是英國航空的飛行員，而客艙服務人員則由英國航空和新加坡航空的乘務員共同組成。坐一班飛機體驗兩家航司的服務，想必也是一次非常有趣的體驗！

新加坡為了紀念這一條有意義的超音速航線，還曾經發行過面值為20的紀念幣。不過看上去，造幣方似乎把飛機塗裝的方向搞錯了！

新加坡協和客機紀念幣

由於航班執行數量少，中間又幾經曲折，協和客機的這一段軼事往往不為人知。從協和客機的這一段故事我們可以看出，一項新技術的應用，往往也受到很多其他因素的干擾和限制，因而如果能夠最後付諸實現，也是一項彌足珍貴的成就。希望超音速飛行的體驗能夠早日回到我們的生活~

新奇的是，我們從網上的資料里，都是這架飛機新航一面的塗裝照片，很難看到這架飛機另一面的廬山真面。幸運的是，在一個視頻里，我找到了一家模型廠商為紀念這一飛機做的貼紙照片，從而印證了這架飛機雙航司塗裝的事實。分享給各位。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！