滇藏兩萬里——察察線
丙察察線全長270公里，丙察線約90公里，察察線約180公里，如果說走完丙察線你會覺得傳說中的丙察察已經基本如履平地了，那麼察察線還是會給你帶來一些曾經狂野的感覺。丙察察線，從雲南丙中洛到西藏察瓦龍鄉再到察隅縣，正常情況下早些出發，一天時間可以完成穿越，如果想要盡興玩耍，在察瓦龍鄉住宿一晚，分為兩天較為輕鬆，前面一篇已經介紹了丙察線，這一篇介紹察察線。
早晨八點的西藏察瓦龍鄉，天剛開始亮，我們已經開始了今天的行程。
180公里的察察線全程在西藏境內，4.5米寬的四級公路，目前還都是沙石路面。
施工機械一路可見，伴隨著各種複雜的地質條件，可見在此崇山峻岭中修一條公路並維護是多麼的不容易。
出察瓦龍鄉大概20公里處，是今天沿途的主要隱患點，此處山體聳立，岩石鬆軟，容易發生塌方。
過了此處開裂山體後便是怒江大橋，前路雖然依然艱險，但基本上已經沒有太危險的路段了。
怒江大橋是丙察察線上的一座公路鐵橋，目前在建的還有好幾座公路橋。
怒江大橋上可見兩江匯合，除了大流沙外，這也可算得上是丙察察線上的一個標誌景點。
過了怒江大橋後，便離開怒江，從六庫開始，怒江已經陪伴了我們三天時間，終於到了說再見的時候。
離開怒江後，馬上便經過丙察察線上最有視覺感的盤山公路。
十來道胳膊肘彎盤旋而上，山腳下則是一條清澈的雪水小溪。
此處群峰壁立，雲霧繚繞，猶如仙境。
翻過山之後，丙察察線猶如換了一副容顏。
剛才還是裸露的山岩，稀疏的植被，突然之間就變成了巨木成林，滿目蔥蘢。
開始進入了丙察察線上的原始森林地段。
丙察察線以其景觀豐富而著稱，一路上有江河、瀑布、雪山、原始森林、藏寨……
經過一處過水路段，沖水的感覺很爽。
丙察察線上的窗外風景。
騎行丙察察的驢友，丙察察線除了是自駕越野的天堂，也是騎行自虐的天堂。
沿途的山林，雪線以下植被茂盛。
一路欣賞著美景，誰知一大意就出問題了，在一處鬆軟路面陷車了，好在附近有輛挖土機，把我們給拖了出來。
正在平整的路面和遠處的群峰。
經過丙察察線上的第一座雪山埡口，4600多米的秀出臘山，至於路牌上不太規範通順的文字，能看懂就行了，藏區的景點介紹，這樣的也不少。
回望秀出臘山的上山路。
秀出臘山埡口的下山路。
前方到達丙察察線上有食宿的重要村莊目惹村。
說是重要村莊，其實也就一二十戶人家，兩三家餐館，此處離開察瓦龍鄉差不多90公里，離察隅縣也還有90多公里。
目惹村大概在察察線的中間位置，所以很多人的午餐都安排在這裡，挂面30元一碗，不要嫌貴，冬天的話，還不一定有得吃。
察察線沿途的藍天白雲，進入西藏境內，藍天白雲便成了標配。
又一個埡口前的小海子，根據埡口上的說明，這湖雖小，也是當地的聖湖之一。
卓巴的神山介紹，此處埡口海拔約4500米，位於日東村附近。
丙察察一帶的埡口上除了經幡外，都有幾塊太陽能板，應該是為旁邊的什麼設備供電的。
埡口處俯瞰盤旋的下山公路，雖然仍然是沙石路面，但此段的路況已經非常不錯了。
之後的丙察察線便已經是一馬平川了。
下山後海拔降低，有一段路邊的樹木掛滿了松蘿，松蘿被稱為大氣的監測員，對生長環境的空氣質量要求很高，一旦大氣遭受污染，便會在短時間內迅速滅絕。
而此處的松蘿掛得滿樹都是，足可見空氣質量之好。
到達桑久村後有檢查站，由此上S201往南19公里便是察隅縣，往北60公里到達察隅縣的古玉鄉，我們由於要前往然烏湖，便沒有再去察隅縣，直接住到了古玉鄉。
沒有難以忘懷的驚險，沒有不可想像的艱難，只有留存在心的風景，只有不會忘卻的記憶，就這樣走過了丙察察線，這是我的第一次丙察察線，也許不是最後一次，丙察察全線通車並成為官方命名的滇藏新通道後，只會吸引越來越多的遊客由此入藏，特別是丙察察線之前的怒江公路拓寬後，這裡會成為類似滇藏線的旅遊新幹道，畢竟丙察察是三江併流的核心區域，也是滇藏交界的群山雲集之地，是中國所剩不多的秘境風光之一。
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