特斯拉Model 3量產難

特斯拉Model 3量產難，被曝電池手工裝配有短路風險

據CNBC網站報道，Gigafactory超級工廠的電池生產問題比特斯拉此前承認的還要嚴重，這可能會導致Model 3汽車的交付進一步延遲。這些問題包括，特斯拉需要手工製造一些電池，還得向鋰電池供應商松下借用許多員工來協助手工製造生產線，電池可能存在短路甚至著火等質量問題。

知情人士稱，特斯拉還無法實現Model 3汽車電池的批量生產。

Model 3的自動化生產很大程度上決定了特斯拉未來能否成為佔領大眾市場的電動汽車製造商。已有超過40萬用戶預訂了Model 3，並支付了1000美元的可退還訂金。Model 3的起售價為3.5萬美元。

特斯拉發言人表示，「我們實現批量生產前，部分生產流程會更傾向於手工製造。在第三季度財報會議中，埃隆·馬斯克和CTO巴頓·施特勞貝爾(JB Straubel)已經討論過這一點，並且這對電池的質量或安全性並無影響。」

根據提供給投資者的更新數據，2017年底，特斯拉交付的Model 3不足2000輛。此後截至本月中旬，一輛都沒生產出來。

兩名工程師向CNBC透露，他們擔心，一些鋰離子電池之間的間距未能達到必須的最低要求。他們警告，互相接觸的電池可能導致電池短路、甚至著火。

他們表示，曾向公司反應過這一問題，但公司高管對此並不在意。

特斯拉發言人稱他們的話 「並不屬實」，並否認公司交付了存在風險的電池。

特斯拉發言人在回復CNBC的一份長電郵中解釋，「一輛特斯拉汽車的每個電池組都擁有數千個電池，其中絕大多數都與周圍電池擁有相同的電壓電位。假設而言，即使電壓電位相同的兩個電池彼此接觸，也不會對安全等方面產生任何影響，就好比兩片中性的金屬片互相接觸。

在生產中，Model 3汽車中的電池位置測量過兩次，以保障生產控制和零件質量。相反，在生產過程中的任何時候，如果不同電壓的電池發生接觸，是無法相互通電的。在生產過程中，我們進行了三次不同的測試，以確保在Model 3電池組中有正確數量的電池已通電。」

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