這個省GDP長期位居全國第二，為何在國內地位中等，短板在交通上

在我國近幾十年的經濟發展歷程之中，對於GDP的追求一直是當地政府尤為看重的指標，甚至在某種程度上，一個地區的GDP直接代表了它的經濟水平。

我國現在經濟排名前四的省份分別是廣東、江蘇、山東和浙江四個沿海省份。近年來，GDP增量最快的是江蘇省，從九十年代後期開始，山東省的經濟一度超越了江蘇，僅次於廣東，位居全國第二。可自改革開放以來，山東這個實打實的經濟大省，存在感和知名度卻遠遜廣東、江蘇和浙江，這又是為何呢？

山東是全國排名前四的經濟大省中，外出務工人員比流入省內務工人員更多的省份，其他三省則是處於凈流入人口大省。衡量一個地區經濟發達與否的一個極為重要的參數便是，該地區人口流入與流出的佔比，越大這說明經濟越好。

大家仔細想想也是，全國各地的人員都往北上廣和江浙一帶湧入，因為這裡的外資企業和民營私企眾多，就業機會很好。而山東省的6萬多億龐大GDP則是由無數、龐大的央企和國企組成，這些企業不是沒關係和背景的外地人能夠輕易進去得了的。那同樣是沿海地區的山東，海岸線長過江蘇和浙江，為何民企發展不了呢？

大家打開地圖可以看到，山東位於我國東部，以一個半島形狀凸出在渤海和黃海之間，沒有在全國交通主幹線上。所以，山東在全國縱橫南北東西的交通網路中，被邊緣化了！改革開放不久後，「要想富先修路」的口號成為一個地區發展經濟的前提，山東的大城市青島、濟南和煙台，遠離全國南北和東西大動脈鐵路，自然很難將先天條件高的外資和民營企業發展起來。

直到今天，山東省的GDP依然是以重工業為主的國營企業把持，廣大普通勞動階層只能跑到外地外企和民企活躍的省市去打工，成為名副其實的打工大省！現在一提起山東，大家都記得有這樣一個省份，但只覺得它的經濟似乎很一般。

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