車迷一生中必去的聖地：保時捷博物館

在最頂樓有家相當地道的西餐館，跟樓下的咖啡小吃店不同，這裡面除了漢堡、三明治外，最令人垂涎的是一斤重的德國大香腸和差不多一公分半厚的牛排，當然還少不了各式烘烤麵包以及紅、白葡萄酒。說真的，他們烤出來的牛排色澤深棕，外焦，裡面卻不怎麼掛血絲，比起巴黎香榭麗舍大街旁的米其林星級飯店裡和紐約曼哈頓要價200美元一塊那種外面焦糊但一刀見血的製法，更符合中國人的口味對吧？就算你已經在酒店用過自助早餐，我也奉勸你再少吃一些填滿整個肚皮，因為你可能要花上一整天功夫才能完完全全都逛遍。

保時捷博物館位於德國斯圖加特向北8公里處。下了飛機花上450人民幣租一台奧迪A4 Avant開過去不過20分鐘車程，坐火車更快而且消費平易近人。博物館從上午九點開到晚上六點，成人門票8歐元，14歲以下兒童半價，如需帶導遊需另付60歐元。僱傭一個導遊基本沒有必要，因為這家博物館是以時間為主線，從第一輛保時捷製作的汽車到現代的所有車款，其中不乏不少賽車以及在賽車總動員里露臉的閃電麥昆女友，但幾乎沒什麼特別陌生或者完全不知來路的汽車，如果有你不知道，還有Google可以用呢！

車廠所設的博物館通常會從他們的第一台作品開始講起。曾經在第一台懸掛保時捷車標的356之前，他們歷史可以追溯到費迪南德·保時捷所設計的輪轂電機和時任戴姆勒克萊斯勒技術指導與董事會成員時製造的梅賽德斯軍用汽車。但後來在一間倉庫里偶然發現了一個木質車架由電力驅動後軸的四輪汽車，經過鑒定最終認定這台上古時代的電動汽車正是保時捷在22歲時所創作的第一件完整製品，現在，它擺在了博物館的起始位置，告訴世人這家車廠的歷史又向前提早了幾十年。

356之前有兩件賽車作品非常值得駐足一會，因為它們能幫你解釋為何356和911都是如今這般圓敦敦的樣子。356和911期間所誕生的550 spyder，是保時捷第一款為比賽設計的民用跑車，自此之後，保時捷大踏步地向汽車賽事邁進。初期911及其衍生型號足夠你看上一小時都看不完，為了避免審美疲勞，可以回頭看看914、924、928、944這些帶有不少稜角的轎跑車。另有諸如917、935、959等經典賽車供你一睹保時捷上世紀七、八十年代的賽事輝煌。

進入90年代，911 GT1、RS Spyder、911 GT3 R Hybrid都大有看頭，Cayenne S拉力賽車也同樣值得一看。30000場勝利意味著就有同樣數目的獎盃對吧？沒錯，保時捷把當中最有代表性的那些獎盃也拿出來展示，場面還是挺震撼的。

有兩個角落不可錯過，一個是保時捷為競標中國國民轎車項目設計的C88，結果以失敗告終，讓我們失去了一次平價坐擁保時捷汽車的機會，不過外觀還真是不敢恭維呢。另一個是好萊塢明星《賽車總動員》閃電麥昆的女友莎莉，保時捷還有莫有樣地製作了這個1:1模型，背後的設計草稿展示了如何把911變成Q版的卡通人物。

博物館大多少不了紀念品商店，這裡有幾樣市面上很難買到的小玩意兒，比方說身披粉豬外衣的浴缸小黃鴨，賽車海報、T恤、浴缸等等。車模和書籍、圖冊更多到不勝枚舉，不過要小心帶回來行李超重哦。逛完博物館別急著回家，因為你可以在這裡試駕一些在售的保時捷新車，當然需要提前預約並備好駕照。如果沒有提前做功課準備也沒關係，出門左轉還有一家佔地面積相當之大的保時捷4S店，展車之多兩隻手加兩隻腳也不夠數，車主精品櫃檯也能淘到不少價廉物美的好物。

如何去到這裡呢？閣下可以先從國內飛去法蘭克福再轉機到斯圖加特，淡季打折期間，往返機票絕不超五千。

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