中國決定：3年內開通這條國防鐵路，印度：令人屏息的危險

這條鐵路，極具戰略意義，中國原定2021年完工，後來決定提前1年，即2020年完工，這條鐵路，便是拉林鐵路。

拉林鐵路，是連接拉薩市拉薩站——林芝市巴宜區林芝站的鐵路。起於拉薩火車站，沿拉薩河而下，經貢嘎轉向東，經山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到林芝站。

拉林鐵路，全長433千米，與拉日鐵路共線近33公里，新建里程400公里，共設34站，以方便沿途的農牧民，先期開通17站。

拉林鐵路東端連接規劃建設中的川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路，可通往西南及東中部地區，向北、向西連接既有青藏鐵路和規劃的新藏鐵路，可通往向北、新疆等地區，是西藏自治區對外運輸通道的重要一段。

拉林鐵路，沿途經過譽為「少女眼淚」的尼

洋河、我國最美的雪山南迦巴瓦峰、最美的大峽谷雅魯藏布大峽谷、最美的雪山桃花節林芝桃花節，可謂我國一條最美的景觀長廊。

拉林鐵路，是我國首選進藏大動脈川藏鐵路的重要組成部分，而川藏鐵路可謂是建設難度最大、工程最複雜的進藏鐵路。

對此，印度這樣講：中國開始建造耗資360億美元、世界上難度最大的鐵路線一望無際的山川、雄偉壯麗的景色、令人屏息的危險，這些是開始建造世界上最艱難鐵路線（川藏鐵路）的中國工程師們每天都會遇到的。

拉林鐵路對於我國的意義在於：它改善區域鐵路網布局，是最重要的進藏路線的構成段；改善西藏的交通狀態，建造西藏連接川渝經濟圈和長江經濟帶的大能力快捷通道；

同時，拉林鐵路可以改善沿線投資環境，促進沿線經濟發展和新型城鎮建設，加快老少邊窮地區扶貧攻堅步伐，促進我國東西部經濟協調發展；是極重要的國防路（東南端靠近麥線僅20公里）。

綠色為麥線，紅色為國界

近日，經過建設者3年多奮戰，拉林鐵路最複雜的工程之一長達16公里的桑珠嶺隧道於1月17日正式貫通，標誌著拉林鐵路在邁向開通時刻更進了一大步。

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