豪華移動官邸 全新林肯領航員能否圓你總統夢？
若問近期各大車展上，給人印象最為深刻的車型有哪些？我想來自林肯品牌的全新領航員必是其中之一。從2017年開始，在各種大型車展上都能看到全新林肯領航員威武高大的身影，其流光溢彩像瀑布般的家族式進氣格柵、像渦輪一樣的超大24寸的輪胎、極帶有審美的鷗翼門、帶有超級動力的雙渦輪增壓發動機、像帝王般上下的三層踏板以及極具奢華的後備箱儲物櫃吸引了無數人的眼光。作為一款豪華全尺寸SUV，全新領航員的推出受到了業界的廣泛好評與期待，也讓車展上也讓無數「以大為美」的中國消費者（主要是土豪）心中種草。
再度回歸，全新林肯領航員成為家族標杆？
也許你並沒有見過林肯領航員的樣子，不過你一定會聽說過它，雖然國內並不常見，但它卻在美國電影中頻頻出現。曾經的它來過，但由於林肯在國內市場的策略，它離開了，現如今它又回來了！依舊的美式大塊頭，你有沒有心動？如果說上一代林肯領航員是一個比較單純的美國硬漢，那麼這一代的林肯領航員也知道給自己刮刮鬍子，給自己買一身華麗衣裳的高富帥。
全新的林肯領航員尊耀版為112.8萬元，總統版為122.8萬元；兩款產品都沒有沿用歷代傳下來的"split-wing"飛翼式格柵，而是採用全新的家族式設計語言，星輝式的大面積鍍鉻中網佔據了前臉的大部分，全新LED大燈的造型和車身的造型很搭，厚重沉穩又足夠華麗，而被眾多品牌模仿的貫穿式尾燈也在全新林肯領航員身上得以保持，標誌性一體貫穿式LED尾燈不僅增強夜間行車安全性，還令車輛背部更顯寬闊，辨識度非常高。
豪華SUV的稱號，是名副其實還是徒有需表？
雖然量產款的林肯領航員沒有採用其車展上令人驚嘆的鷗翼門，華貴的三層階梯踏板以及私人的後備箱儲物櫃，其24寸的超大輪胎也換成了22寸的，但內飾的設計其奢華程度絕不亞於賓士的GLS，凡是眼睛能看到的地方，手能摸到的地方，不是精美的木質裝飾外就是被大量的真皮材料所包裹。車內儀錶板、中控台再到副駕前方線條連貫，如地平線般穿過12.3寸數字儀錶盤和10寸觸控液晶顯示屏，為靜謐座艙增加一絲動感，而獨特的鋼琴鍵式電子按鍵換擋與中控台的鋼琴烤漆帶來非凡藝術氣息。
全新林肯領航員採用了三排七座的布局方式，第二排座椅也就是常說的老闆座，可一鍵調節前方副駕駛座椅位置，其前後移動進深達10cm。全新林肯領航員的長寬高為5355*2073*1937mm，軸距更是達到了3112mm；所以第三排空間為同級最大，不論兒童、成人均可舒適乘坐。此外，全新林肯領航員第二、三排座椅都可一鍵摺疊，在座椅全部放倒時，行李廂容積可達2,479升。
全新林肯領航員完全對的起豪華SUV這個稱號，全車內飾採用源自蘇格蘭的Bridge of Weir的Deepsoft高級真皮，觸感柔軟豐富，嚴格控制在6毫米的歐式縫線，搭配雅緻的實木雕飾，凸顯精湛的內飾設計與工藝。
配置、動力能否讓消費者為其買單？
全新林肯領航者全新升級駕控系統，集成了CCD連續可調阻尼懸掛和EPAS電子助力轉向系統，駕駛者只需轉動旋鈕，即可在標準、節能、運動、濕滑、複雜路況和低速爬坡六種模式中輕鬆切換，掌控前路；全新領航員還配備了盲區監測系統、車道偏離警告與車道保持輔助系統、防碰撞輔助系統、HUD抬頭顯示系統、帶Stop&Go自動跟車功能的ACC智能自適應巡航系統。
除此之外新款林肯領航者還具備了碰撞預警、行人監測、主動緊急制動功能；值得一說的便是HUD抬頭顯示系統，HUD抬頭顯示功能採用僅在高清影院中使用的DLP技術，以每秒數千次的速度處理影像，駕駛者無需轉移視線，即可查看時速、導航、通話等信息。
新款林肯領航者搭載的福特3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為305KW（145PS），最大扭矩為670N·m，匹配的是10AT變速箱，也是豪華SUV市場首配；縱然發動機有著深厚的動力儲備，但10AT變速箱的作用，輸出的動力並不暴躁，依然是林肯家族的「穩」字當先的優良傳統。
112.8~122.8萬元的全新林肯領航員，能否圓了林肯的總統夢？
領航員這個級別的車，都是事業有成而又追求個性的顧客，在不滿足於豪華轎車或者中大型SUV過於普通的情況下，這種豪華全尺寸SUV則提供了一個更好的選擇。當然，這個級別的產品不算多，而到這個尺寸級別的也只有路虎攬勝、賓士GLS、英菲尼迪QX80、凱迪拉克凱雷德以及雷克薩斯LX570這樣的大傢伙。他們的共性是都提供了強悍的動力以及相當不錯的豪華性。
雖然新款林肯領航員的售價相對於沒那麼高，但BBA的賓士GL級在中國已經叱吒多年，新款GLS更是吸引了不少消費者青睞；雷克薩斯LX570也算是高端SUV陣營中的佼佼者，已經有相當的口碑；林肯領航員面對的壓力可謂是前有狼後有虎。
新款林肯的長寬高以及軸距在同級比起來只能算得上中規中矩，老款領航員在國內推出的是加長版車型，軸距達到3327mm，可能考慮到過於龐大的車身在國內的不便利性，目前上市的車型版本並沒有加長軸距。
【寫在最後】
林肯在中國市場的命運可謂是曲折多舛，第一次進入中國市場的時候，豪華品牌SUV市場還是一片藍海，現在早就是血雨腥風的紅海了，有路虎攬勝、賓士的GLS級，凱德拉克的凱雷德，英菲尼迪的QX80，雷克薩斯的LX570等，全新林肯領航者想要突圍難度不小。能否依靠不錯的產品表現力後來居上，佔領一定的市場份額呢？還是讓土豪們自己做決定吧。
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