三菱Elenessa無機房減速故障圖文分析原創投稿

前言：

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三菱Elenessa無機房減速故障維修筆記

電梯故障停梯的時候是在頂樓(上次好像不是在頂樓)。故障狀態為平層死機，電梯慢車下行到隔磁板的時候停止，再次按C+DN電梯又能下行在經過隔磁板的時候很慢，上行沒事，快車一到平層區就死機,登記不了信號外招也沒有。

我們有懷疑是平層感應裝置的問題和減速開關的問題，但是開關在主板上量電壓都是正常的，開關也換了新的還是解決不了問題。後來打電話叫申菱派了個技術員過來在這裡弄了一天打了N多通電話才查到問題所在，其實技術員的技術也就一般嘛。我自己第一天修的時候也就去井道最上面簡單量了下電壓都有電然後感覺沒方向了就沒弄了，轎頂門機板前天晚上也換過了沒用。下面我就來給你們解謎.不多說了上圖紙.

其實我們都知道減速限位開關的接線。有一邊是一根線連在一起(也就是420公共線)，另一點的都是單獨的一根線也就是反饋到控制櫃信號的。需要注意的是極限開關是不在裡面的那是安全迴路的。

我們看圖紙。420線並聯R1板的RDF-A01和RDT-A01。RDF-A01並聯兩個減速開關和限位開關的一點。1USD串聯1USDA減速開關到RDF-B02在板子裡面並接到RHAB-A05(這個插件是到廳外檢修盒給廳外短接使用的)，然後給到板子裡面內部信號就是到上面二極體的那一段。這裡的話這兩個插件：RDF-B02和RHAB-A05用萬用表量這個插件腳號和400之間電壓，電梯沒有碰到這兩個開關的情況下應該是有電的那麼信號也就給上去了。我們再來看USR是到RDF-A02從板子里到RHAB-A03然後出來到廳外HIP層站短接插件回到RHAB-A04上去到二極體才給到板子里內部信號。下面的我就不說了，UHS是慢車上行限位開關這個電梯沒有的哈。

我第一天量的時候只量了RDF和RDT插件都是正常的，開關也是好的。連平層感應裝置DZU和DZD我都量了都是好的。因為上次電梯也是這個問題，平層感應和行程開關全部都換新了電梯還是沒好，後來斷電了兩天星期一早上送電竟然好了。。。這裡也是很無語。而RDF和RDT這兩個插件在USR(上強迫減速)和DSR(下強迫減速)這兩個開關並沒有給到R1板內部信號，所以我量這裡的電壓都正常48V也有。當時也是沒想到這個信號給到的問題，當時也沒有拿圖紙，就看這控制柜上貼的那個簡單的量了下。RHAB插件嘛線孔又太小萬用表筆針根本插不進所以也懶得弄就把電梯扔那裡了。今天也是技術過來搞了一天打了N多通電話才查出來。故障原因是廳外短接插件沒送上，RHAB-B03到B04不通這個下強減沒有給到主板信號，主板認為它一直是斷開狀態。他把RHAB-B04插件線剪破皮然後量的竟然沒電，然後去廳外緊了下短接插件再來量有電了。電梯下行到隔磁板不在停止打快車後正常至此才算弄好。技術員來這裡也弄了一天了，中午叫他去吃飯也不去。好像聽說他把這個修好我們老闆給他1500塊錢。。最後給你們附下HIP廳外短接插件線號圖

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