中國為什麼總是援助非洲，而且都是巨資？看完之後我再也不噴了！

如今我國的的高鐵經歷了無數次的創新改革，終於舉世聞名，還走出國門。我們經常會看到很多援助非洲的新聞，很多人就有疑問了，為什麼自己國家那麼多窮人，還先去援助別的地方啊？

亞吉鐵路是東非第一條電氣化鐵路，全部採用中國標準和中國裝備建設而成。總投資約40億美元。為建設坦贊鐵路，中國政府提供無息貸款9.88億元人民幣，共發運各種設備材料近100萬噸，先後派遣工程技術人員近5萬人次。

2011年4月23日由中國政府援建的津佩托體育場位於莫三比克首都馬普托市正式啟動。體育場共設有4.2萬個座位，是莫三比克獨立30多年來建成的最大、最現代化的綜合性體育基礎設施。

這條高速公路連通埃塞首都和第二大城市阿達瑪，全長84公里，是該國乃至東非地區首條高速公路，由中國企業全部採用中國技術和標準承建。總耗資超過7.09億美元。

其實事情並不是我們表面上看到的那樣，中國一直都選擇和非洲交好，不是施捨，而是互幫互助。非洲除了有大量的能源之外，非洲人對中國人的友好，也是歐洲很多國家不能比的，比如赤道幾內亞。

在2008年汶川大地震時，赤道幾內亞總統奧比昂，在得到消息的第一時間，就派外交部長乘專機給我國受災群眾送了100萬歐元。看起來這100萬歐元對一個國家來說並不是很多，但是，當時世界上很多大國的捐款，都比不上赤道幾內亞。比如經濟最發達的美國，只捐了50萬歐元。

中國援助非洲，大部分還是貸款形式，是需要償還的，只不過對於一些暫時無法償還的國家，採用的是其他方式替代償還，比如簽訂基礎設施建設合同、轉讓資源開採權利、獲得受援國家市場准入、購買中國產品等。

。在這個過程中，非洲獲得了許多核心技術，許多急缺的基礎設施，以及創造了大量的就業機會；中國獲得了低價資源，拉動了中國的出口和勞務輸出，從而促進了國內經濟發展。

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