加速時突然頓挫，得趕緊查查變速箱
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不久前，上車君行駛4萬公里的座駕
在起步加速及剎車減速時出現了輕微的頓挫感
起初並未在意，直至車身抖動感已無法忽視
送4S店檢修得出離合器磨損過度的結論
並被告知繼續使用可能發生的情況
驚得上車君一身冷汗
我是變速箱
我和發動機一樣都是汽車的超大件，成本能佔到全車價格的15-30%。我一般不會出現什麼故障，不過一出故障就是大麻煩。如果我「生病了」，在行駛的過程中很容易將你們處在危險的環境中，在市區行駛速度降不下來或者走高速升不上去等等，很容易出現事故，後果不堪設想。
不容忽視的小毛病，像人的身體一樣，小病不醫則成大疾
異響和頓挫可能是變速箱故障
在日常用車過程中，變速箱故障現象有很多種，比如掛擋難或入擋熄火、自動擋闖擋、變速箱溫度過高、異響、頓挫、抖動、漏油、變速箱打滑等等，最簡單的判斷方式是看儀錶盤，當儀錶盤檔位顯示閃爍，或發動機故障燈亮起，並提示變速箱故障，需立即靠邊停車，請專業的維修人員進行檢查、維修。
總結多年維修達人的經驗，變速箱故障率較高的表現大部分集中在異響和頓挫。
變速箱異響常見的有三種情況:一是軸承異響，一般軸承異響同轉速關係密切，轉速越高越有尖叫聲；二是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在時速50-70公里，一般在加油的時候響聲明顯，鬆開油門響聲明顯減弱；三是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。
變速箱故障引發的頓挫主要表現在起步或行駛過程中，變速箱在升擋時產生的衝擊、振動、頓挫感都比較強烈，或者在急加速的時候有卡頓、聳車的感覺，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性。引起頓挫主要由於自動變速箱油溫過高，變速箱內出現頑固性臟污與雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致變速箱頓挫。
由於變速箱和底盤、發動機等同時運轉，機械運轉同時發出響聲，輕微的變速箱異響不容易被識別，當異響能被輕易識別時，變速箱受損程度也相對嚴重。而頓挫的發生，與變速箱損耗息息相關，日常用車過程中，當車子行駛里程超過6萬公里，建議保養時適當對變速箱進行檢查和養護。
里程超6萬公里 要及時檢查變速箱
手動變速箱建議定期更換變速箱油（約6萬公里更換），自動變速箱可根據變速箱的損耗情況更換。
良好的用車習慣頗為重要。在擁擠道路行駛，可使用雙離合變速箱的S模式，即運動擋，或手動模式，在起步跟車慢速行駛時，保持變速箱在1擋前進，並控制發動機轉速在2000以內，避免不斷切換擋位造成變速箱過熱報警故障。
此外，停車時，待車停穩後再掛P擋，在等紅燈時，可將擋位換成N擋，拉手剎，松腳剎，這樣可以保證變速箱、離合器處於休息狀態，把磨損降到最低。
部分車友的變速箱問題 如是說
車友1：燒焦的味道
在檢查變速箱油液體的時候可以聞到一股燒焦的味，可能表明變速箱過熱導致的。變速箱油液不僅能使變速箱的機械部件保持適當的潤滑，它還可以提供冷卻作用，防止變速箱過熱功效。
車友2：掛檔困難
我是手動擋車型，一般都喜歡一腳剎車、一腳離合然後進行掛檔，當發現掛入一檔之後，踩下離合就無法進行掛檔，不管是向上換擋還是向下換擋都出現困難，這時候其實就已經表示變速箱出現了一定的問題。
車友3：滑檔
正常運作的變速箱，當汽車靜止時，變速箱檔位應該停在你指定的檔位，或者計算機指定的維持一定轉速範圍的檔位，直到您或電腦啟動換檔。但是速箱齒輪自動滑檔，汽車可以自發地從驅動檔位跳出，轉到空檔上。這時候就要小心，應該及時到汽車維修廠進行檢查。
上車君也對變速箱常見的十大問題做了簡要歸納
遇以下的任何一項問題，請及時做進一步檢查：
最後，上車君請到了一位嘉賓
讓我一同來聽他的總結~
李新夏，廈門市全吉惠汽車銷售有限公司技術經理,從事汽車行業5年，專註於汽車機械、電路維修工作。曾獲上汽大眾高級技師、華南區優秀技術經理稱號。
變速箱分為手動和自動兩種，手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。一台與發動機高效匹配的變速箱，能使發動機動力輸出更加充分，從而提升汽車燃油經濟性，並帶來更舒適的駕駛體驗。
目前，變速箱技術相對成熟，整體性能較穩定，故障率較低，但基於每個人的用車習慣不同，對變速箱也會造成不同程度的損耗，從而導致故障發生。在高速行駛時，一旦發生變速箱故障，如突然頓挫，失去動力，怠速忽高忽低等狀況，極易造成追尾，形成交通事故，嚴重者有可能導致生命危險。平時很多人容易忽略變速箱的養護，我想說，無論是變速箱還是其他汽車部件，維修只是善後手段，平時的養護才是最關鍵的。
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編輯/袁琴鳳、hisself
部分圖片源自網路版權歸作者所有
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