泰坦尼克沉入海底事件

沉船過程

號稱「永不沉沒」的「泰坦尼克」號皇家郵輪是20世紀初期英國

工業革命鼎盛時期的典型產物。它由白星航運公司興建於1909年3月

1911年5月下水,它的建成被時人看作航海技術史上的一個里程硎

這是一艘世界上有史以來最大最豪華的巨型輪船。它全長269

米,寬28米,標準排水量為46328噸,吃水線到甲板的高度為18米,

4個19米高的大煙囪是「泰坦尼克」號的標誌,用來排除船底159個

煤炭熔爐所產生的黑煙,強大的動力使船的最大時速可達43千米/

小時。船內設置極盡奢華與精緻,所有配備全是新的,可以搭載

3547名乘客與船員。之所以被時人稱為「永不沉沒的泰坦尼克」,

完全在於其擁有良好的防水措施。全船共有16個水密艙,各艙的水

密門可以通過電開關統一關閉,即便是在任何4個水密艙進水的情形

下,也不會沉沒。當時的《造船專家》雜誌評其為「根本不可能沉

沒」。然而,世界上沒有不會沉沒的船,「泰坦尼克」號的進水承

載極限僅為4個水密艙。超過這個極限,輪船仍然是會沉沒的。

1912年4月10日,「泰坦尼克」號從英國南部的南安普頓啟

航,準備穿越北大西洋,到達美國紐約。在這艘奢華而舒適的輪船

上,人們有興緻地吃喝觀景,誰也不會想到這是一次死亡之旅。14

日晚上10點30分,海面上風平浪靜,星空璀璨。「泰坦尼克」號已

經多次收到附近的「加州人」號發出的冰山報警訊號,可是船上的

工作人員卻因正在向組芬蘭發報訊號而忽

略了這條訊息。11點半時分,船上的腺望

台人員發現在船頭處有微量的霧狀物迎頭

接近,幾分鐘之後,一個高約16米至18米

的巨型冰山出現在船體前方約40米處,

「冰山就在正前方!」大副梅鋒下

令左滿舵,停止引擎並向後倒駛。數秒之

後,「泰坦尼克」號開始向左舷改變方

向,船在高速航行中進行緊急轉彎,由於

船體太大,在轉彎加上前進的同時,其右

舷弓與冰山相擦而過,冰山在船底划了

道長長的裂縫,此次撞擊對「泰坦尼克」

號來說無異於死亡之吻。右舷水下的鉚釘

因承受不了水壓而鬆脫,很快海水漫進了

6個水密艙。造船工程師托馬斯·安德魯

在檢查受損情況後,宣布這條船在兩小時

之後即將沉沒。可是船上的救生艇卻只能

裝載一半的人,而另一半的人註定將會身

沉海底。在船長史密斯的命令下,一些婦

孺先登上救生艇,保全了性命

隨著湧入船身前部的海水越來越多,

船尾逐漸離開水面,高高地翹起。凌晨2

點18分,「泰坦尼克」號船身因承受不了

船尾的重量,從三、四號煙囪中間斷為兩

截。兩分鐘之後,浮在海面的船尾緩緩

在水面消失。「泰坦尼克」號上的208名

船員和旅客僅生還705人,共有1503人遇

難。海難震驚了西方世界,大西洋兩岸的

許多國家降了半旗,紛紛弔唁死者。然、有許多人為因素。首先,建船之時的

鋼鐵工藝並不成熟,「泰坦尼克」號上的

鋼板甚至鉚釘的材質里都摻有礦渣,導致

船體本身的不堅固。其次,沒有配備足夠

的救生艇,致使一大半的人只好眼睜睜地

命喪海底。還有就是瞭望台的船員們竟然

不帶上望遠鏡進行瞭望,發現冰山時已經

為時太晚。最主要的一點就是船長自恃經

驗豐富而忽略了冰山來襲和船體速度。當

時「泰坦尼克」號正以20.5海里的高速

向前行駛,一且冰山來襲,如此巨大的船

體將來不及閃避而產生碰撞,而「泰坦尼

克」號只要有5個水密艙進水就註定會沉

沒。種種因素都是導致這一特大海難事故

的直接原因,人們亻為自己的驕傲自滿付出

了應有的代價。

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