中國一新機項目已開工製造，運用了一超牛黑科技，預計2019年首飛

資料圖：首台裝配好的CJ-1000AX整機

據工信部網站2017年12月29日報道，我國大型客機發動機驗證機CJ-1000AX首台整機已於12月25日在上海完成裝配，這標誌著我國首個民用大涵道比渦扇發動機整機驗證平台已經建立，將為後續研製工作奠定堅實基礎，也預示著C919大飛機將換上中國「心臟」。報道中還特意提到中航發集團商發公司採用的幾項技術，其中就有3D列印技術。

對於航空設備來說，重量越輕，越能減少成本，還能保障安全性。我國新舟60客機就曾多次出現過問題，其中絕大數都是因為起落架出現了故障，甚至還出現過在降落時起落架突然折斷的現象。如果運用3D列印技術，將能很好的解決這個問題。

此次官方媒體透露CJ-1000AX採用了3D列印燃燒室燃油噴嘴技術，可以看到我國3D列印技術不僅解決了關鍵零部件強度和韌性的問題，在精細程度上也可圈可點，這對我國的航空業有著不小的推動作用。

資料圖：新舟700

作為我國民用飛機「兩干兩支」戰略的重要組成部分，新舟700機項目已正式開工製造，預計2019年首飛。我國突然加快該項目的進展，很有可能就是多項關鍵技術已得到突破，特別是像新舟60起落架這樣的問題都已得到妥善的解決，而3D列印技術功不可沒。

CJ-1000AX的出現，最重要的還是能讓我國民用飛機擺脫「心臟病」的困擾。目前C919選配的是CFM國際公司研製的LEAP-X1C發動機，未來C919所換上CJ-1000後，還能幫助我國研發出真正的國產大飛機。

資料圖：CR929

原來C919對我國來說是款大飛機，但在當代世界客機史上屬於中型客機，只有雙通道、載客300人左右的大型飛機在國際上才能算是大飛機。而由中俄聯合研發的CR929將是我國真正意義上的大飛機。CJ-1000AX的出現將會促使CJ-2000儘早完成設計生產，中國商用航空發動機有限責任公司總經理馮錦璋就透露，裝配C929的CJ-2000發動機正在進行大部件、大單元體的試製和試驗。可見，CJ-2000進展一切順利，將很快正式亮相。

我國航空業正處於厚積薄發的階段，未來將會有一件又一件尖端設備問世，一個又一個的好消息出現，讓我們拭目以待。

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