沃爾沃傳奇重現？長安汽車18億迎娶女神！

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提到用女神來冠名的車企，全球僅有沃爾沃和DS，沃爾沃在被土包子吉利收購後，在異國他鄉過上好日子，成為中國十大豪華車品牌之一，如今長安汽車再用18億迎娶DS，是否能重現沃爾沃在華傳奇故事；

1、吉利18億美元收購沃爾沃？

提到吉利收購沃爾沃，可以稱得上中國汽車圈蛇吞大象的經典之作，當時李書福以玩命心態，用18億美元收購沃爾沃，一旦沃爾沃不能扭虧為盈，吉利隨時都有熔斷的風險，但事實證明李書福決策無比正確，他不僅依託中國市場穩固了沃爾沃豪華車地位，同時通過整合沃爾沃核心技術，推出合資車品牌領克，窺視中高端汽車市場，更通過成立寧波時空方程技術有限公司，將吉利控股及沃爾沃所有存量核心技術整合進去，負責下一代技術研發及聯合採購，徹底實現技術資源共享和協同開發；

2、長安汽車18億投資DS?

作為同沃爾沃齊名的女神車企，DS早在2012年就被引入中國，其距離長安標緻雪鐵龍汽車有限公司成立僅1年時間，在2013年則推出首款國產車型DS5，僅用了3個月就售出4000多輛，隨後在2014年先後推出了DS5L和SUV車型DS6，實現了年銷2.67萬輛的銷量高峰，但到了2015年因未推出新產品，導致其累計銷售僅2.7萬輛;

到了2016年，中國SUV市場呈現井噴式增長，而DS沒有順應趨勢投放SUV車型，僅推出一款兩廂轎車DS 4S，讓該品牌在華銷量出現了斷崖式的下跌，僅出售新車1.61萬輛，大幅下滑35%，到了2017年則進一步惡化，全年累計銷售僅5800輛，距離其年初制定的2萬輛目標極其遙遠;

為此，長安汽車和PSA集團在2018年1月13日達成協議，雙方將共同以現金方式，分別向CAPSA增資18億，增資後雙方持股仍為50:50,以保證DS產品研發資金，並計劃從2018年開始每年在華至少投放一款DS新車，同時加快DS在電氣化、PHEV和純電動化車型方向轉型（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

3、DS在華為何水土不服？

DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，其法文全稱為Déesse，在法語中是「女神」的意思，從戴高樂到奧朗德，一直都是法國總統座駕不二之選，相當於紅旗在中國的地位，但是其在中國明顯水土不服，中國消費者對DS喜愛度，遠不如法國香水及包包，具體有四個方面原因（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

首先是品牌認知度不高，DS雖然在1955年引起過汽車業界轟動，同時成為戴高樂總統座駕，但是卻在1975年停產，直到2010年才回歸大眾視野，由此造成品牌延續出現斷層，現在的DS品牌，已經不能與主流豪華品牌媲美；

其次為內飾缺陷，DS如同法國時裝一樣，總想給人一種與眾不同，在視覺上挑戰所有人審美習慣，看著特別但不好看，同時DS的做工和用料都很足，真皮和鍍鉻的使用讓內飾的高級感很強，但是它並沒有成為消費者買單的亮點，反而增加了消費者的使用負擔；

再者為技術上差距，具體為懸架和變速箱上，DS採用的是非獨立懸架，而不是主流的獨立懸架,由此影響到汽車操控穩定性及舒適性;同時DS堅持使用6速變速箱，遠遠落後於其他豪華車品牌的8AT，9AT，10AT變速箱，由此影響到油耗和加速性能；

最後為產品推出速度上，DS在2015年中斷了車型引入，2016年則未推出市場火爆的SUV車型，由此導致了DS在華銷量下滑，再加上其在華本土化研發滯後，讓其車型國產化速度慢於競爭對手，從而跟不上中國消費者需求變更速度（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

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