三代機經典之作美帝F15鷹式戰鬥機

最新 01-30

F15鷹式戰鬥機，是美帝開發的全天候，高機動性的戰術戰鬥機。為了獲得維持空優而設計的F15，至今仍是美帝空軍現役主力戰機之一。F15是由1962年展開的F-X計劃發展而來。在戰機劃分裡面，按照原歐美標準算三代機，後美帝與俄羅斯統一標準為四代機（本文且稱它為三代機）。F15與F16，美帝海軍F14，F18，法國幻影2000，俄羅斯蘇27，蘇30，蘇33，蘇35，米格29，米格31，中國J10算同一代機型。

（F15鷹式戰鬥機）

美帝海空軍認為只有大型，重型戰鬥機才有足夠全方位解決空優，攔截等任務。當時的戰鬥機黑手黨（F16研發團隊）主張戰機近戰纏鬥至上，認為重型戰鬥機不符合現代空戰理念，但迫於軍位主義的壓迫，處處受限。1969年F15由麥道公司開始設計，當時借鑒已經成為主力的F4和剛剛服役的F14來做設計概念，美空軍一直堅持不發展F14空軍版，迫於蘇聯米格25屢屢在各項飛行記錄中示威，1972年7月F15草草開始首飛，1974年開始交付部隊。不過稍後因為飛機成本太高，導致美帝海空軍產生了輔助機「高低搭配」的想法，於是F16和F18誕生，直到幾天。

（F15首飛驗證機）

第一架F15a型在1972年7月首飛，第一架F15B型（雙座型F15a型）1973年年首飛，1976年1月組成了第一個F15連隊。但早期型F15出現了航程比F16還短的尷尬現象，於是在1979年F15c和雙座型F15d入列。cd型增加了900kg的內載燃油，也可以增加外部油箱，最大起飛重量達到了30.6噸。後來F15也曾發展過海軍型F15N海鷹戰鬥機，但計劃最終因為不切實際流產。後F15在1983年2月開展多階段提升計劃。1981年F15E和F16XL在競標提升型戰術戰鬥機計劃時，F15E獲勝，1989年10月F15E成功達到競標指標。

彰顯發動機的強悍

人員： 1(型號A,B) 2(型號B,D,E)

全長： 19.44米

翼展： 13.03米

全高： 5.68米

主翼面積： 56.5平方米

補助翼： 2.46平方米

襟翼： 3.33平方米

垂尾翼： 10.34平方米

空重： 12.973噸

內載燃油量： 6.103噸

最大起飛重量： 30.800噸

動力：前期F15配備兩具F100帶後燃器渦輪扇引擎，後期F15型號配備PW220/220E相較前期型號主要增加了FADEC系統，穩定性和可靠性大大增加，動力少許降低。

航程： c型轉場3100公里（內載燃油及攜帶適應油箱與三個外掛油箱）

e型轉場3000公里（內載適應油箱與三個外掛油箱）

最大半徑1000公里

實用升限： a，b，c，d型19800米 e型15000米

爬升率：每分鐘15240米

推重比： c型1.071

翼負載：每平方米357.5kg

武裝： 6個翼下，4個機身外側，一個中線掛點，總外掛7.3噸。

1983年5月1日，以色列空軍一架F15D與A4天鷹式攻擊機發生碰撞，F15D右翼幾乎整個撕裂，只剩最後內側0.6米，飛行員沒有聽從教官的彈射請求，成功將這架F15D帶回了機場，事後發現能成功迫降是因為機尾的巨大機翼能夠提升額外生力，兩個月後這架飛機完成修復回到任務行列。

以色列空軍的F15

原本美帝打算用F22全部替換掉F15C/D,可惜經濟不好沒錢，這時波音公司推出了F15SE沉默鷹戰鬥機，沉默鷹對局部進行處理，並在機身表面覆蓋吸波塗層，同時採用內置武器掛架的CFT（保型油箱），這樣一來F15鷹式戰鬥機又可以遨遊天際一段時間。

沉默鷹F15se

美國： 254架現役F15C/D飛機，其他不詳、

以色列： F15A38架 F15B6架 F15C16架 F15D11架

沙烏地阿拉伯： F15C46架 F15D16架 F15SA不詳

日本： F15J165架 F15DJ48架

韓國： F15K40架

新加坡： F15SG24架

卡達： F15QA72架

F15作為三代機的領銜機型，由於其過早的出現，在氣動外形上沒有運用太多新的技術，（驗證了美帝的那句話，只要發動機馬力夠大，板磚都能上天）。F15的優勢在於其武器系統和航電系統的先進，但是平台研發的過於保守，飛機性能穩定的同時不利於後期的改進。所以在小編看來，F15是一款經典的戰鬥機，歷經半百歲月依舊翱翔許多國家的天際，但由於平台的限制性無法使它繼續發揮身上的餘光，走向落幕也是必然。