印單價8500萬開賣LCA戰鬥機 3原因致無人想要

目前，國際上有可能購買的LCA戰鬥機的買家還幾乎沒有，具體原因有以下三點。

LCA戰鬥機

1、定位缺失

在印度本國，LCA是一種用於取代米格-21的輕型戰鬥機，該機的所有設計都圍繞著這一目的進行。LCA原計劃在1994年開始服役，取代印度空軍的米格-21。但由於項目一拖再拖，印度空軍和國防部不得不開始研究後備方案，最終決定把米格-21比斯升級成米格-21「野牛」。至今印度空軍的「野牛」還在服役中。

受限於尺寸，LCA在外銷市場上只能吸引那些裝備有米格-21或F-5輕型戰鬥機的國家，但這些國家一般都是經濟不發達的第三世界國家，顯然承受不起LCA的8500萬美元單價。目前在世界出口市場上，爭奪米格-21和F-5換代市場的主要有三種戰鬥機：F-16二手機、JAS-39C/D鷹獅和JF-17「梟龍」，單機價格分別是大約1500萬美元、4000萬美元、2500萬美元，都比尚不成熟的LCA更具吸引力。

LCA戰鬥機

2、不掌握核心技術

LCA在研製過程中，其核心技術都依賴外國，如發動機是美國通用電氣的F404-IN20，雷達是以色列埃爾塔公司的EL/M-2032，頭盔顯示器是以色列埃爾比特公司的DASH。該機所需的電傳飛控、軍用渦扇、多模雷達和先進結構技術都依賴外國，也導致該機在研製上的拖沓，其中系統集成不順利佔了很大比例。

萬國牌系統和組件也導致該機會在出口中受制，一旦某個外國技術供應商拒絕自己的技術被出口到第三國（如以色列拒絕LCA出口到某阿拉伯國家），那麼印度要麼就停止出口LCA，要麼就自行研製替代組件，實現LCA的全國產化。對於現階段印度航空技術水平來說，還無法做到這點。

LCA戰鬥機

3、未經考驗

LCA目前才剛剛裝備印度空軍，許多初期磨合問題有待暴露。此外該機還有許多技術問題有待解決，例如：

飛行包線要擴展到-3.5/+8g和24°角攻角（目前-2/+6g和22°）、增加空中加油能力（安裝科巴姆公司的固定探管）、發射超視距空空導彈（拉斐爾公司的「德比」導彈）、集成GSH-23 23毫米機炮、掛載副油箱的超音速飛行試驗、安裝科巴姆公司的新天線罩以提高雷達性能、改進機輪剎車冷卻系統，其他武器，如空地精確制導彈藥試驗等。

目前的LCA MkI尚稱不上是一種達到服役標準的戰鬥機。在印度空軍的規劃中，LCA MkII才是真正的作戰型LCA，但這些問題同樣也會引起潛在客戶（如果有的話）的許多顧慮。

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