LNG接收站系列上海五號溝LNG——明哲專稿
上海天然氣管網有限公司五號溝LNG站是上海市的天然氣應急氣源站，此站始建於1996年，位於浦東新區曹路鎮五號溝地區，以東海平湖氣田天然氣作為氣源，服務於上海天然氣供應的應急和調峰。站內建有1座2萬立方米LNG儲罐和1套天然氣液化裝置，是國內最早的天然氣液化裝置和應急儲備站。也是國內第一座天然氣液化工廠。
2008年此站進行一期擴建，增加2座5萬立方米LNG儲罐、1座5萬噸級專用碼頭和相應生產裝置。此前，上海天然氣共有兩路氣源：一是東海平湖天然氣，二是西氣東輸天然氣。前者的海上鑽井平台易受海上氣候影響，颱風季節開採作業存在中斷風險。同時，上海位於西氣東輸近4000公里管線末端，因不可抗力、人為損壞等因素隨時可能導致供應中斷。擴建後LNG儲備能力達當時全市用氣量的10天以上，在當時任一氣源故障情況下，基本滿足上海城市燃氣用戶和部分大工業用戶用氣需求。五號溝LNG站擴建工程於2008年11月完成,並於當月接收了由馬來西亞船運來的LNG(船舶容量19100m3)。
隨著2015年上海進入城市全天然氣化，上海燃氣不斷加速城市天然氣管網改造和建設，進一步拓展天然氣應用領域。五號溝LNG站二期擴建工程建設歷時近五年，於2017年11月正式投產外銷。
所屬公司：上海燃氣（申能集團）
接收：馬來西亞LNG，東海平湖氣田
設計接收能力：
二期目前總投產規模150萬噸/年，年平均提供天然氣21億立方米。
配套：碼頭、管道、6車位槽批裝車車間、1座2萬立方米、2座5萬立方米、2座10萬立方米共5座儲罐。
地址：上海浦東新區曹路鎮五號溝地區人民塘路與小華江路交叉口。
建設：1996年首建，2017年11月27日二期擴建全部投產。
筆者於2018年1月13日參訪了上海五號溝LNG接收站，在金海路高架橋上遠遠的就望見了印有大大的藍色LNG字樣的五號溝LNG項目地標性建築2萬立的儲罐，此罐已經20歲了，旁邊離之不遠的就是最近才投產的嶄新潔白的二期儲罐。
下了高架來到近處，在沿長江附近又看到十多個儲罐，這是上海浦航石油有限公司的儲油區，儲存的石油是用來供應上海浦東機場。
一位老婦正在附近的田地里用工廠安全帽澆田。
上海五號溝LNG接收站就在上海浦航石油有限公司旁邊，兩家皆在人民塘路與小華江路交叉口以北，兩家企業的碼頭連成一體，一頭卸LNG，一頭卸石油。
上海五號溝LNG接收站正門
廠區旁設有大型加臭服務中心。這裡有管線直接接入上海城市管網，無色無味的天然氣通過加臭處理產生氣味流入上海上千萬用氣用戶家庭。
1月13日正值寒冬，下午2點多，物流司機們冒著嚴寒守候在槽批裝車車間外等待裝車通知，有的司機已經在外等了1個多小時。
有人羨慕LNG槽車司機的「高薪」，但卻不知道每天工作是多麼辛苦！像這樣裝一次車在外排隊等個2小時是經常事！嚴寒酷暑得出車！風吹日晒雨淋雪地得出車！別人正常的休息日得出車！雞鳴時分在出車！深夜也在出車！疲勞駕駛經常有，交通事故頻發生......
筆者和一位來自江陰的物流公司司機李師傅攀談了解到，五號溝LNG5個儲罐共32萬立全部投產，目前對外售液，，槽批車間共有6個裝車位，每天外銷50多車，裝一次車大約需要40分鐘，司機們普遍認為這裡相較如東，啟東，寧波，裝車速度還是比較快的，目前全國裝車最快的LNG接收站也得30分鐘。
筆者和司機師傅們足足在外等了1個半小時，當天是周六休息日下午3點了，終於看到第一輛槽車裝車完畢出廠了。
目送槽車滿載而歸
廠區內的2萬立儲罐，旁邊是放空火炬塔。
2萬立儲罐和5萬立儲罐大小對比
兩座5萬立儲罐和兩座10萬立儲罐大小對比
2座10萬立的儲罐
寶鋼集團與申能集團在上海城市管網工程中有著十多年的良好合作經歷。2014年10月，寶鋼股份中標上海五號溝LNG儲罐用所需全部16MnDR外板。2015年5月，寶鋼股份又中標獲得五號溝LNG儲罐二期擴建項目所需的全部9%Ni鋼供料合同。
五號溝LNG接收站碼頭上豎立有三根卸料臂。碼頭對面可以依稀看到長興島上的中國船舶造船廠。我國滬東中華自主研發的大型LNG運輸船，改造後的瓦格良號航空母艦就出塢自對岸。
就在幾天前長江口油輪撞船致32名船員失聯事故，就發生在不遠處的江面上，如今風平浪靜，恢復往常。
臨近傍晚，小編參觀完五號溝LNG接收站，在五號溝LNG工廠門口抓拍了迎面駛來的一輛LNG槽車，由於天色已晚，我提出能否順路帶我一程到附近地鐵站，司機師傅非常熱情，就這樣上了槽車體驗了一下卡車司機之行。
延伸閱讀：擴建中的五號溝LNG
2013年，上海市發改委根據《上海市燃氣發展「十二五」規劃》，核准同意由上海燃氣（集團）有限公司作為項目法人投資建設上海五號溝液化天然氣站擴建二期工程，項目核准概算總投資為11.986億。
2015年9月28日，申能集團所屬上海燃氣集團五號溝LNG（液化天然氣）站擴建二期項目2#罐罐頂氣升工作按計劃準時實施，順利安全升頂到35.87米。
2017年10月26日，位於浦東曹路鎮的市重點工程五號溝LNG站擴建二期項目，兩座容量為10萬立方米，主體設備重550噸，直徑69米的鋼結構罐頂，運用空氣吹升法，升至35.87米高度的儲罐頂層。上海建工集團黨委書記、董事長徐征，副總裁蔡國強，上海申能集團有關領導等在現場觀摩了10萬立方米LNG儲罐罐頂吹升過程。
在施工現場，2台特大型鼓風機同時向罐體內鼓風，藉助強大的氣流浮力，把預製好的罐體穹頂從地面緩緩向上抬升。該項創造性的科學施工，用時150分鐘，開創了本市LNG站儲罐設備安裝新紀錄，同時也標誌著五號溝LNG站擴建二期十萬立方儲罐灌頂吹升節點完成，比原計劃提前一個月完工。施工期間，安裝集團完成的焊接總里程達60公里，在二期工程建成後，五號溝LNG站總儲存能力將達到32萬立方米，氣化能力達到每小時51萬立方米，槽車裝車能力為480標準立方米/小時。上海天然氣的應急能力將由15天提高至20天。
2017年11月27日，上海五號溝液化天然氣站擴建二期工程正式竣工落成。
2017年11月27日下午，五號溝LNG站二期擴建工程舉行竣工投產儀式。申能集團董事長黃迪南、上海電建公司黨委書記兼副總經理蔣林弟、申能集團副總經理兼燃氣集團董事長王者洪、上海建工集團副總經理徐建東，市燃氣處處長干斌、市重大辦副主任顧治平、申能集團副總經濟師華士超、姚珉芳出席儀式。市住建委、市消防局、市安監局、市技監局、市規土局等相關領導參加。儀式由燃氣集團總經理臧良主持。
儀式上，燃氣集團黨委副書記、工會主席李松華宣布了對項目部的表彰決定。天然氣管網公司總經理金東琦介紹了項目工程概況。該項目為上海市重大工程，於2013年由市發改委核准實施，投資金額約12億元，主要建設內容包括新建2座10萬立方米儲罐、2台槽車裝卸橇及相關生產設備、設施。項目由中國寰球工程公司擔任設計，上海電力建築工程公司和上海市安裝工程集團有限公司聯合體擔任施工，比利時動力公司擔任項目顧問。項目率先在國內LNG建設項目中探索實施了業主自行管理模式，依託天然氣管網公司，從燃氣集團系統各單位挑選骨幹搭建專業團隊，全面高效實施項目管控。2014年6月項目開始打樁，2017年3月儲罐機械完工，同年6月總體工程機械完工，10月儲罐冷卻完成。儀式最後，申能集團董事長黃迪南宣布五號溝LNG站擴建二期工程項目正式竣工投產。擴建後，五號溝LNG站總罐容達到32萬立方米，本市天然氣保障供應「底氣」更足。
投產半個月的上海五號溝LNG站擴建二期工程，為今冬明春上海天然氣供應強「底氣」。截至12月17日，五號溝LNG站總存儲能力達32萬立方米，摺合氣態天然氣約1.9億立方米，相當於上海全市居民2個月左右的天然氣消費量。這一項目的投運有力提升了上海天然氣應急儲備整體能力及安全應急保障和調峰能力，還兼顧部分遠郊地區非管輸天然氣資源供應。目前，上海已擁有東海天然氣、西一線、西二線等6路氣源，加上5號溝LNG站作為應急儲備，構建形成多氣源供應保障體系，天然氣年供應規模達76億立方米。
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