從海上輪船相撞說起：為什麼艦船也要黑匣子

近日，長江口外的撞船事件引起了大家的關注，特別是相撞後攜載大量凝析油的巴拿馬籍油輪桑吉輪的火災至今未息，在祈禱下落不明的船員平安同時，據相關消息報道，上海打撈局相關人員登上了桑吉輪，並攜載回了遇難船員的兩具屍體和船載的黑匣子，那什麼是艦船黑匣子，美國驅逐艦撞船時也有類似裝置嗎？

首先我們來談黑匣子，所謂黑匣子最早指的是飛機上攜載的電子記錄設備之一，飛機上的黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器和飛行數據記錄器。飛機各機械部位和電子儀器儀錶都裝有感測器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來，需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大衝擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機里的存儲晶元，防止黑匣子在空難中遭到損壞。黑匣子不僅運用在航空領域，而且開始運用在高速火車上，能記錄高速列車運行時的多項實時數據信息，有助於事故原因的調查分析。

就船舶來說，黑匣子同樣也是可以記錄提供船隻在大海上神秘失蹤的重要線索的特殊裝置。這種在磁帶上晝夜記錄聲音、雷達及其他數據的航海記錄器，是根據飛機上使用的黑匣子研製的。這種堅固的匣子重約90千克，使用八音軌磁帶錄製發動機控制室的聲音及其船隻航行時的背景性聲音，整個系統安裝在一個半米見方的防水匣子里。放置在操舵室內。另外，磁帶還可分裝在甲板上一個防火防水的快速浮水匣子里。日期、時間、羅盤及雷達等情況均被錄下。如果船隻沉入海底，海水壓力就會自動使匣子浮出水面。該匣子上裝有幫助定位的電子指向標。第一個船用黑匣子在1992年早些時候於歐洲最大的航運公司開始生產。目前，國際上只有少數國家(美國、英國、挪威、日本)能生產船用黑匣子產品，主要針對新建船舶進行設計、安裝，價格十分昂貴。哈爾濱工程大學從2003年起，在國內最早開始研發船用黑匣子，2005年，這一項目獲得國防科工委軍轉民技術開發專項的支持。哈爾濱工程大學研發生產的船載航行數據記錄儀擁有自主知識產權，是世界一流水平的船用黑匣子設備，可促進我國在船舶安全領域與國際接軌，將為國家節省和創造大量外匯。

就軍艦來說，其類似軍用飛機一樣也有黑匣子，去年美國的阿利伯克級宙斯盾驅逐艦和巡洋艦的五次相撞事件中，船用黑匣子同樣也記錄了下來當時軍艦的工況和航行記錄，從中也反應出了當時軍艦相關人員的責任負擔和嚴重失職，也管中窺豹，反映了美海軍在亞太地區疲於奔命的現狀，在新時期的條件和情況下，美國海軍確實不堪重任了，而美國這個世界警察的角色也越來越不好當了！而船用黑匣子無形中也見證了美利堅海軍走下坡路的拐點！End！

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