長遠來看，大眾、通用、豐田誰更能在未來中國市場保持霸主地位

大眾、通用、豐田，誰才是未來中國市場的霸主品牌？

市場慣性決定三大品牌去向

首先來說，我不認為這三大品牌能真正的分出高下來。因為中國市場龐大，還是需要這種頭部品牌的慣性引導。目前中國乘用車保有量才1億多台，而中國家庭至少有4億，也就是說，距離每家有一台車至少還有2-3億的缺口，而這個缺口面對的都是首次購車者。

首次購車者在購車過程中，看中的最多的就是市場慣性。大眾、通用、豐田都是主流的市場慣性品牌。所謂的市場慣性，就是當你不知道買啥車的時候，買這三個品牌的車肯定不會出錯。

大眾的未來需要有變化

相對於通用和豐田來說，大眾還是需要新的變化來激勵市場的。畢竟大眾是所有品牌中套娃最嚴重的品牌，一旦某一款車型出現缺陷，那直接影響整個大眾的品牌信任度。所以，大眾是需要更多變化，更多平台給自己留條後路。

比如奧迪的e-tron，在大眾就沒有Copy。隨著中國像插電混合以及純電動車轉變的政策，暫時還沒看到大眾有什麼明確的反應，這是一個不太好的信號。相對於通用和豐田來說，大眾有些轉身過慢了。

通用的未來需要拳頭產品

通用在中國的銷量靠的是群狼戰術，除了五菱和寶駿，別克和雪佛蘭並沒有什麼拳頭產品能夠在市場上掙得一席之地。這是一個不穩定因素。因為中國消費者正在進行著消費升級，汽車競爭區間已經從10萬級別向30萬級別進軍，而通用大多數產品又都在20萬以下。如果沒有更強的拳頭產品的話，恐怕未來會丟掉掙錢的市場，品牌溢價將一跌再跌。

在這一點上，通用不如大眾做得好，雖然輝昂像個笑話一樣的存在，但途昂確實站穩了腳跟，而且一車難求，通用的全新昂科雷能否迎頭趕上，還得看市場的反饋。

豐田將會搶奪更多市場份額

按照銷量排名，豐田距離大眾和通用還有不小的距離，但之所以能夠跟他倆相比，實在是這個品牌在未來的增長潛力是最大的。20年前，豐田就開始搞新能源車，因此未來無論是混合動力、插電混動，還是純電動車，豐田都可以迅速轉型過去，消費者不會有任何懷疑。

另一方面全新的TNGA架構，也讓豐田的產品煥然一新。這讓豐田各大產品線都有了新的競爭力。這實際上都在搶奪大眾和通用的飯碗。至於30萬級別的車型，豐田將在2018年年底上市一款亞洲龍車型，以替代疲軟多年的皇冠，如果產品力足夠，相信它能夠與漢蘭達、普拉多一起支撐起豐田在中高端車型的市場地位。

白希文總結

三大品牌，我更看好豐田在中國的未來，畢竟創新力以及品牌可靠性都在豐田手裡攥著。但大眾和通用也不用擔心，市場佔有率在很長一段時間裡依舊是中國消費者購車的第一要素，至於誰是霸主，恐怕要到2025年才能揭曉。

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