飛機上網提速，關鍵就在這顆星
先後有十幾家航空公司宣布允許乘客「空中開機」，醞釀多年的飛機上網一朝解禁加速實現。
複習請點擊讀懂科技之前的報道——
機上互聯網衝浪感受很快出現：
「網速比較慢，可以用微信聊天，但是刷微博很困難，觀看在線視頻更是不可能的。」
「一張圖片5分鐘發不出去。」
「飛了不到兩個小時，多次斷網。」
……
通稿很豐滿，現實很骨感。
空中能開機，但是還不能暢快地用手機。那麼飛機上網提速的關鍵在哪裡？
與滿天飛的通稿相比，1月23日新華社一條消息《我國首顆高通量通信衛星實踐十三號投入使用》，沒引起多少關注。然而飛機上網提速的關鍵就在這條短短的消息中。
當前機上互聯網解決方案主流的有兩種：一是通過地面的基站，二是通過衛星。後者是目前國內航空公司較多採用的技術方案，東航和海航都採用這種方案。此方案是通過組建機載WiFi-衛星-地面傳輸網路，利用衛星的轉發器作為中繼，實現地面網路與飛機機載WiFi數據交互，從而幫助乘客上網。
起到「橋樑」作用的衛星，是決定飛機區域網帶寬的關鍵。
中國電信採用Ku衛星通信技術為乘客提供上網服務。中國移動利用中星10號衛星通信系統開展Ku頻段航空機載通信業務試驗。中國聯通能夠同時運營Ku和Ka頻段衛星通信鏈路。
Ka頻段俗稱高通量衛星。相比傳統C、Ku頻段衛星，Ka頻段高通量衛星具有大容量、抗干擾、價格低、業務模式靈活等特點。Ka頻段和Ku頻段能夠提供的衛星通信服務帶寬上的差距，通俗地講，好比百兆寬頻和撥號上網。
那麼很顯然，Ka頻段高通量衛星就是飛機上網提速的關鍵。
這就回到我們剛才提到的那條消息，實踐十三號是我國首顆高通量通信衛星，它的另外一個名字是中星16號。
中星16號通過26個用戶波束，提供Ka頻段高通量衛星通信服務，通信容量可達到20Gbps以上，超過此前我國研製的所有通信衛星容量總和。試驗應用中，用戶終端可以方便快速地接入網路，下載和回傳速率最高可達150Mbps與12Mbps。
高通量衛星帶來的不僅是速度的提升。據了解一架飛機要裝載上網設備，改造費用至少在300萬元人民幣，這不包括後期租賃衛星轉發器的費用。Ka頻段衛星通信服務的出現，可以將租賃費用降低三分之二，而且提供的流量呈幾何級數的增長。
TAG:全球大搜羅 |