英國很早就已開始研製五代機，後來卻放棄轉而從美國購買

英國在航空工業領域曾經非常優秀，從二戰以來在航天工業產品的貢獻在世界上依舊保持著一定的領導性，曾經湧現出了航空史上一批象徵時代的優秀產品。

不過隨著早些年的蘇聯解體象徵著的冷戰結束、歐洲經濟問題的日益嚴重，導致英國的軍工航天業也受到了不少的影響，更多的創新性的產品都停在了紙面上與想像中，實物的開發越來越少。隨著這些年發展中國家的崛起，中俄都率先推出了自己引以為豪的先進戰機方案面向世界亮相，甚至第三世界國家對先進戰機的野心也不斷醞釀當中。那麼，英國自己的五代機究竟怎麼樣呢？

英國作為歐洲國家率先開始了五代戰機的研發項目，早在上個世紀八十年代英國BAE系統公司就開始了對新一代五代戰機的論證，研發過程中相當地低調外界對新項目的細節均不得而知，直至2003年該項目終止後外界才獲悉該項目所生產的全尺寸RCS雷達散射面測試測試模型上獲取線索，報告中顯示FOAS項目起始於1994年，項目啟動不久英國就參與了美國為首的多國聯合打擊戰鬥機項目，即今天的F-35戰機。

值得一提地是英國由於F-35放棄了FOAS項目並不代表著英國的研發水平和產品性能不如F-35，而是考慮到了F-35這個項目不單單對美國一國提供服務，歐洲及北約盟友也加入了該項目，出於很大一部分的政治原因導致了英國於1999年放棄了FOAS這個項目，其次多國合作研發很大程度上分擔了研發成本，對英國冷戰後逐漸縮水的軍事預算而言也是符合當時環境情況的。

FOAS項目全稱Future Offensive Air System,即「未來空中進攻系統」，氣動設計英國人的做法實在是超前，採用了一對碩大的V型垂尾，推測可能與美軍F-117夜鷹戰機類似更加偏向於對陸打擊，項目計劃裝備當時最先進的電掃描相控陣雷達，由於項目終止FOAS所採用的渦扇發動機型號就跟不得而知。

但可以從模型上看出在發動機噴口處採用遮蔽部件減少飛機的紅外特性，並且使用的渦扇是一種全新的型號並不同於颱風戰機使用的EJ200渦扇，據悉新型渦扇發動機並不具備極高的推重比，而是偏向於抑制發動機的噴口溫度優化飛機的飛機匿蹤性，並具備較長的壽命及大修間隔時間。

設計上配備了兩個內置彈艙，兩個彈艙均可搭載一枚2000磅的GBU-24/27激光引導炸彈與各式機載武器，該機雖然更加偏向於對陸打擊但依然有的空戰能力，同樣可以使用當時最先進的AIM-120中距空空導彈，原計劃中FOAS項目的成品有望於2009年服役成軍與當今的颱風戰機形成搭配，不過可惜未能實現，項目終止後英國認為這個項目依然有很大的開發空間曾在計劃重新設計一款基於FOAS的無人機，但出於預算有限並與雷神無人機項目相重複只能將其放棄，項目終止之後僅留下一部全尺寸模型停放在英國。

而後來，英國本國就沒有研製五代機了，轉而從美國手中購買F-35。這種策略更加簡便，但另一方面，此舉勢必加深對美國的依賴。隨著時間的推移，英國航空工業的實力將越來越弱。

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