蒙古內陸國家怎麼有海船？中國驅逐艦剛剛就營救了一條蒙古籍貨輪

原標題：蒙古內陸國家怎麼有海船？中國驅逐艦剛剛就營救了一條蒙古籍貨輪

作者：虹攝庫爾斯克

據報道：1月29日凌晨0時許，正在海上執行任務的東海艦隊濟南艦（舷號152）在溫州外海成功救起蒙古籍貨船上的2名遇險人員。

圖片：援救蒙古籍貨輪的濟南艦。

看了這個報道，很多朋友一定會說小編瘋了吧！蒙古都不靠近大海，怎麼會有貨船呢？

眾所周知，蒙古是一個內陸國家，所謂的海軍其實是庫蘇古爾湖中的一艘拖船和7名水手，被戲稱為「七海武」。

圖片：被稱為「七海武」的蒙古「海軍」。

但是蒙古不是濱海國家，但不代表沒有蒙古海船。

有趣的是，這些蒙古海船卻沒有一艘是蒙古國自己管理的，而是很多其他船東公司掛靠在蒙古船籍下的，蒙古就是收一個註冊費，賺點外匯而已。就像這次救援的蒙古船，其實是台瑞邦公司的「建宏1」號，從台中運了白砂糖送往韓國。

這是什麼情況呢？

圖片：這次失事的「建宏1」號輪，是蒙古籍貨輪，卻是台瑞邦公司的。

這種類型的船舶叫做「方便旗船」(Ship of Flag of Convenience)。

根據聯合國《海洋法公約》，船舶必須取得某國(地區)的國籍，懸掛該國(地區)的旗幟才可以航行和營運。這也就是所謂的「船舶登記」或者「船舶註冊」。無國籍的船舶在公海上航行會被視為海盜船，各國飛機和軍艦均可攔截。

圖片：不掛國籍旗的船艇一律認為是海盜，會受到各國海軍的檢查和打擊。

方便旗船是在船舶登記開放，或者寬鬆的國家進行登記，從而取得該國國籍，並懸掛該國國旗的船舶。早期的方便旗船一直追溯到16世紀，比如英國船東，為了方便與處於西班牙控制下的西印度群島交易，經常懸掛西班牙的國旗航行。

巴拿馬和賴比瑞亞兩國是世界上最早的兩個方便船籍國。儘管本國船東實際擁有的船舶微乎其微，它們名義船舶的擁有量卻高居世界第一位和第二位。

巴拿馬船舶擁有量佔世界總噸位的12%，賴比瑞亞船舶擁有量佔世界總噸位的10%。如果光看數據的話，任何人都要驚奇兩個彈丸小國竟然會擁有世界上近1/4的海運能力。

圖片：巴拿馬船旗。

這些國家光發個船籍和收管理費，其他一概不問，船還是別人家的。

除賴比瑞亞和巴拿馬外，塞普勒斯和巴哈馬也是主要的方便船籍國，其他比較常掛的「方便旗」還有馬爾他、百慕大、聖?文森特、馬紹爾群島、萬那杜等。這些主要方便船籍國都是國土很少，人口不多的島國。

圖片：去年被颱風吹上岸的「聯合36」號輪也是蒙古籍船。

近年來，不靠海的蒙古也加入了「方便旗」國家的行列，開始大發船舶登記證書，開始賺外匯。2017年10月13日，就有一艘台公司的蒙古籍貨輪「聯合36」號就被颱風吹上了防波堤擱淺，最終被拆解。

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