世界上第一種實用型垂直短距起降戰鬥機

隨著科技的不斷發展，人們的生活水平都在不斷地提高。市場為了更好的適應人們的生活，所提供的服務也在不斷地發生著改變。就比如，「私人訂製」的出現。隨著人們生活水平的提高，人們對於物質的追求也就達到了「挑剔」的地步了。所以為了更好的適應這種需求，市場上面就推出了根據個人的喜好、風格來訂做的服務。現在社會的發展，真的是快的只有想不到沒有做不到呀！

而在戰機領域的發展也跟市場的發展是如出一轍的，我們看到的飛機一般都是被當做交通工具的客機，一般情況下都是長距離的飛行。而且飛機的起飛都是具有固定的跑道才可以起飛的。而對於戰機而言，它的出現本身就是為了應對各種的特殊情況，因為是為作戰準備的。那麼在戰爭中如果戰機的跑道被炸毀，難道戰機就飛不起來了嗎？如果是距離比較短的路程難道就不起飛嗎？這些問題如果發生在戰爭中，那將只有一個選擇就是坐以待斃。可是聰明的戰機設計人員，面對這種情況研製出了世界上第一種實用型號垂直短距起降戰鬥機。

在1957年，英國的飛機公司就在法國工程師研究工作的基礎上，開始研製P.1127型垂直/短距起降戰鬥機。垂直起降戰鬥機是利用垂直起降技術起降的戰鬥機，垂直起降戰機不需要跑道就可以起飛和著陸，對跑道的條件要求低。後來這一計劃得到了英國政府的支持。

1959年6月，英國政府與研製P.1127型垂戰機公司簽訂了研製6架原型機的合同。都以一台「飛馬」推力轉向渦扇發動機為動力裝置。1965年，P.1127計劃的6架原型機完成試飛。而英國皇家空軍為了競爭北約的超音速飛機制定的P.1154計劃，而迫於預算不足，最終決定取消P.1154計劃。

在英國皇家取消P.1154項目的後，英國航空部又單獨與霍克飛機公司簽訂了進一步發展型合同。目的就是以P.1127的技術為基礎研製一種為英國皇家空軍近距支援戰鬥機，所使用的發動機為飛馬101。第一架原型機在1966年8月31日首飛，並在1967年命名為鷂式。

鷂式戰鬥機的獨特之處就在於，以英國的飛馬MK104推力可旋轉渦扇發動機為動力裝置。當飛機垂直起飛時，飛馬發動機的四個噴管轉到向下的位置。使其產生向上的推力致使戰機垂直上升；若在短距離起飛時，噴管產生向前的推力，使飛機滑行加速，之後噴管迅速向下旋轉360度，藉助頭部甲烷噴嘴的作用使得戰機離開地面起飛，除此之外，噴管還可以從向下的位置偏轉8度，這個時候如果是處在滑行的階段就可以剎車，而如果是在空中就可以施行倒退飛行。這個解釋小編吐槽一下，就好像我們平時看到的蜻蜓一樣，可以自由的在空中靜止飛行，可以隨意的向前或者向後飛行。而對於鷂式戰鬥機能在那個時期就有這樣先進的設計，可謂是當時的「劃時代」產物了。

隨著鷂式戰鬥機的發展，鷂式家族也在不斷地壯大，鷂式戰鬥機主要分為了三個系列，對地攻擊型、雙座教練型、海軍型和出口型。正式由於鷂式戰鬥機可攜帶導彈、炸彈、火箭和機炮等多種武器的特點，在加上它獨特的起降方式在馬島戰爭中總共28架海鷂攜帶「響尾蛇」近距空空導彈，以無一損失擊落「幻影」在內的戰鬥機21架，而最終海鷂戰機只損失6架，最終創下了空戰史上的記錄。

順應時代潮流的產物，將會是時代的標杆。一款好的戰機就是需要順應時代的潮流，同樣也需要有長遠的目標，才會走的更遠。

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