戰鬥機與對空導彈的恩怨情仇，可憐的戰鬥機會迎來一線生機嗎？

空空、地空導彈與戰鬥機是矛與盾的關係，雙方你追我躲廝殺了幾十年。在這場生死競爭中，對空導彈佔有優勢。每當戰鬥機發出被導彈鎖定的警告信號時，飛行員都會手忙腳亂，驚出一身冷汗。可惜忙活一通後，最後還是逃不過被擊落的命運。前兩天沙特的一架F15戰鬥機，被已經不算先進的R27T空空導彈擊落，讓人大跌眼鏡，空優戰機又能如何？

現代導彈的速度一般為2-4馬赫，遠高於戰鬥機1-2馬赫的速度。它倆的速度差相當於子彈射向人的速度。人跑不過子彈，飛機也跑不過導彈。而且導彈機動力也遠強於戰鬥機，導彈可以達到30G以上的過載。而戰鬥機最大過載一般不超過9G，天壤之別啊。戰鬥機高喊：既生瑜，何生亮！

當然，戰鬥機也有反制措施，但作用不大。目前空空導彈的引導方式有主動雷達、半主動雷達、紅外製導和先進的紅外成像制導。對紅外導彈的反制有紅外隱身，紅外干擾彈，定向紅外干擾。對雷達制導，可以拋射箔條誘餌，使用電子干擾等。對複合制導導彈，那就所有手段一塊用吧。

發射箔條和紅外干擾彈能在一定程度上欺騙導彈，讓導彈丟失目標，但是面對鎖定能力越來越強的新型導彈，這種方法的效用也越來越差。

另外戰鬥機需要一邊拋射誘餌干擾彈，一邊進行反方向的大機動飛行。空空導彈的發動機工作時間短，導彈提速後，發動機就熄火了，隨後機動主要是依靠慣性。如果能夠擺脫導彈的第一次鎖定，越往後導彈就越難擊中目標。若是敵人很狡猾，一前一後間隔幾秒，發射兩枚不同引導方式的導彈，那對飛行員來說，就盡人事，聽天命吧，真是很難逃脫啊。

何時才能扭轉戰鬥機的被動挨打局面？在新的導彈防禦技術中，定向紅外干擾是一種非常有前景的技術。當飛機感測器探測到導彈威脅後，定向紅外干擾設備開始工作，使用高功率氙燈或激光，將強烈的脈衝能量集中一點，照射到導彈的導引頭上，干擾或直接燒毀導引頭，讓導彈變成瞎子。而且它的反應速度快，擊毀一枚導彈之後可以馬上轉向下一目標，大大的提高了戰機對抗空空導彈的能力。美國的總統專機「空軍一號」上就裝備了大量的這種設備。戰機在飽受欺負之後，終於迎來了希望！

戰機與對空導彈這一對矛和盾，不存在永遠強大的一方。未來隨著無人機的全面興起，雙方都是可以高速、高過載、高機動的飛行器，再也不受人的因素影響，相信戰鬥機與對空導彈之間貓和老鼠的遊戲將會越來越精彩！

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