一艦一雷達、直20將上艦，055大驅第2艘將下水、第4艘分段現身！

最近055大驅又傳來好消息：第一，中國第2艘055級萬噸驅逐艦即將下水。第二，第四艘055大驅分段現身。而055首艦去年6月份剛剛下水，還沒有正式服役，如果兩個消息屬實，那麼055無疑也開啟了下餃子模式。此前首艘055型大驅下水時，055的二號艦的艦體上層建築還沒裝，目前看來二號艦進展很順利。

第二艘055露頭或即將下水 圖片來自網路

055建造速度明顯加快，在於有了模塊化建造技術，模塊化讓萬噸大驅的建造就像搭積木，可以在多個造船廠同時建造分段，然後進行組裝！而055的高顏值，線型如此流暢優美，因使用了世界首台複雜曲面船板三維數控彎板裝備這樣的神器，利用專門的計算和控制軟體自動進行船板成形加工，在滿負荷生產的情況下該技術每天可取代54個工人，生產效率較傳統方式提高10倍以上。正是這兩大核心技術的助推，讓055大驅的建造速度明顯提速。

055大驅上面應用了大量的先進技術，其中綜合射頻系統為中國第一次採用，可說是國產艦載電子系統的又一個歷史性突破。綜合射頻是指利用一組多功能寬頻綜合天線替代以前眾多的各種天線，有效的將雷達、通信、電子戰、敵我識別及綜合信息處理、控制等設備融合到一體化桅杆內，彼此間互不干擾！

未使用綜合射頻的戰艦，需要配備多部雷達、電子戰和通信系統，這樣才能探測目標，並與友艦、指揮所交換戰術數據、控制艦載武器打擊對方目標、干擾對方探測系統和武器系統等，由於每個艦載電子系統都需要至少1個天線，導致大中型戰艦的各種天線少則幾十個，多則數百個。

如美國的神盾艦用的SPY-1雷達，天線長3.5米，重5噸。大量的天線嚴重佔據了甲板空間，保障和維護難度大，更明顯增加了電磁信號和雷達反射RCS，破壞了隱身性，彼此間還可能相互干擾。最典型的例子就是英國的謝菲爾德號，因為艦上通信和雷達互相干擾，用這個的時候不能用那個，被擊沉與這個有直接關係。可以說天線已經成為現代戰艦發展的一個瓶頸，為此綜合射頻是21世紀艦載電子系統的發展方向。

兩艘055大驅同時建造 圖片來自網路

具體而言，強大的綜合射頻系統將能夠完成以下3大方面的任務：對海面目標和遠、中、近程空中目標探測與識別；電子偵察、電子情報收集、有源干擾和無源干擾；為反艦導彈和主炮對海打擊、中遠程防空導彈武器防空反導及近程、末端武器防禦提供信息保障。

也就是說綜合射頻不只是用於探測，而是能夠讓不同的電磁波束執行不同任務，有的波束用於探測，有的波束用於通信，有的用於電子干擾，這樣整個系統可以同時執行探測、識加、制導、通信和電子戰等多個任務，從而讓055大驅成功實現「一艦一雷達」的完美設想。

當前，許多歐洲國家也在發展一體化桅杆，這其實就是綜合射頻技術。但絕大多數國家仍不能完全把主要設備合而為一，像法國的FREMM護衛艦未將探測系統和電子戰系統統一，像英國的45型驅逐艦等未能將不同波段的大型雷達天線融合，而055大驅則完美實現了一體化，即大部分設備都已集成到了055艦艇的一體化桅杆上。在綜合射頻上美國無疑最具實力，DDG-1000「朱姆沃爾特」驅逐艦更進一步，連傳統的傳統的桅杆都放棄了，而是分布在整體式上層建築內，但是考慮到成本和費用等因素，DDG-1000並沒有配備完整版的綜合射頻系統。

頒獎儀式曝光055配備直-20 圖片來自網路

另一個消息顯示，去年江南廠的頒獎儀式上，背景圖上一艘055型大驅正航行在大洋深處，後方的直升機飛行甲板上明顯停放著一架直-20。從而證實了直-20將配備於055大驅，而按照055型大驅的雙機庫配置，很可能將攜載兩架中國版黑鷹「直-20」。直-20於2013年底首次露面，採用了五槳葉旋翼，有優秀的控制性和機動性，在機身和尾梁連接處有較明顯的過渡結構，相信它的運輸性能也將會超越原版。

055的服役會讓中國航母編隊走向深藍，以後中國每個航母戰鬥群里都將有2艘055艦來充當侍衛長，憑藉它完備和強大的防空、反導、反艦、反潛和攻陸火力，可讓中國航母編隊有充足的實力巡弋在全球任何一處深海大洋，為實現遠海護衛的目標打下堅實基礎。（作者署名：007防務）

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